セルシオのセルシオ・UCF31・キパーコーティング・ブリッピングシフトダウン・たまにはまともなタグつけておくに関するカスタム事例
2021年10月15日 01時40分
最近ちゃんと近況報告しようかと。
こないだの雨で汚れまくってたんで洗車しました。
最近ガスター10みたいなコーティング剤見つけて安価でコスパいいのでお気に入りに。
施工も楽々。キパーみたいな物です。
艶も出て滑水性なのでウォータースポットになりにくくなったかな？
久しぶりに写真でも撮ろっかなーみたいなノリで写真撮った。
久しぶりにハイパーローモードにした。
カールおじさんからオペラ座の怪人に変えて個人的には◎
ただカールおじさんも捨てがたいのでまた履こうかなー
ハイパーローモード
かっけーなー。ただそんだけですハイ。
撮ってもらった写真📷
好きです。
はよタイベル変えましょ。
よっぽど切れる事はないでしょうが、18年の劣化は怖いので😅
最近ハンドル据え切り時ギギギ…と足元から。。。
メンテナンスに金かけまくりそうです。
あ、前の投稿であげてたブリッピング機能を後付した加速動画。
5速→4速はスムーズに入ります。
4速→3速は若干ガクッとします。
恐らくギア比の問題&オーバーレブしないように車両の制御で少し引っ掛かるような挙動になってしまうっぽいです。
動画内の速度は100キロからのシフトダウンなのでもう少しスピードに乗ってると4から3時にもっとスムーズに入ります。
中間を純正に変えてしまった為、ブリッピング時音はほぼ無音です😐
日産のシンクロレブコントロールみたいにはならないので完璧な自己満足の世界ですね😅
こんな事セルシオでやってるの僕だけだと思います💦
トムスのTECⅡだともう少し挙動が変わるのかもしれませんね。
実際トムスCPU付きのセルシオに乗ったことがないんで一概には言えませんが。。。
トムスCPUの挙動を知りたいですね。
