スープラのフルオープン・エアロトップ・いつも いいね&コメントありがとうございます✨・ドライブに関するカスタム事例

気温も上がるにつれ、水温も油温も上昇。別に問題があるわけじゃないけど、気持ち良くフルオープンに。歴代スープラでは70スープラが一番開閉箇所が多いんですよ。リトラは70だけの特権です(笑)ボンネットダンパーもこの時代のある程度のグレードなら、トヨタ車皆標準で付いてました。若い世代の人は、それも驚きのようで。一番は重いから必要なのですが、80スープラへ乗り換えた時、80にはボンネットダンパーがなく、引っ掛け棒だったのがちょっぴり残念に感じたりもしたものです。80はアルミボンネットなので、そもそも必要はないと言えばそうなんですけどね。上げたら勝手に開いていくのは楽ですし、支える必要がないので。デメリットは、ダンパーガスが抜けてくるので、そうなってしまったら部品交換が必要になる事ぐらいですかね。

リアハッチはボンネット以上に重く、閉める時は勢いよく閉めます。そうしないとキッチリ閉まらないので。ボンネットに比べ開閉する機会は少ないものの、自分のはエアロトップ車なので、トランクに収納スペースがあるので開ける機会も頻繁にあります。リアはダンパーのヘタリも少なく、まだこちらは交換した事がありません。長く保ってますね。

屋根も外しただけで、著しく剛性が落ちます。振動は全てフロントガラス、Aピラーへと伝わり揺れまくります(笑)コーナーでは車体が捻れる分、踏ん張りが効かず、外へ流れてきます。大アンダーステアですね！補強パーツも通常の70スープラと違い入ってますので、エアロトップ車は重量が重くなります。ま、その分たまらなくプチオープンの気持ち良さが味わえるから全然構わないのですが。これからの季節、ますます楽しめそうです。