小太郎さんが投稿したタント・フラッシング・l350S・オイル交換に関するカスタム事例
2020年09月11日 15時53分
小太郎
町工場の整備士です。 たまに整備士養成の専門学校の講師やってます。 若い頃はEG6で雑誌オプション主催の耐久レースや走行会に出てました。 セントラルサーキット会員20年目です。 現在の所有している車は、 NSX(NA1)、ビート、320iのMスポ(E90 6MT)、シビック(EK4)、エッセ、エブリイワゴン(DA62W)、タント(L375S)、インサイト(ZE2)とかです。
物置からエンジン洗浄剤が出てきた。
いつこんなん買ったんやろ。
基本的にエンジンオイルを定期的に交換してる車にはフラッシングは不要なんだけど、
あるものは使いたくなる。
捨てるのもなんだし。
とりあえず、職場の代車に使ってみる。
フラッシング剤を投入して、5分間アイドリングして、フラッシングオイルを抜く。
最後に普通のエンジンオイルを入れるだけ。
オイルエレメントも交換しましょー。
1万キロ毎はやりすぎだわw
メタルクリアランス広がりそう( ；∀；)
ちなみにこの商品は生産終了らしいです。
抜いたフラッシングオイルの一部を、観察する為にペットボトルに入れてみた。
もっとドス黒いのが出ると思ったのに、意外とまだ茶色いし、大したことはない。
ウチの車は3000キロ毎にエンジンオイルを交換してるから、エンジン内部も大して汚れてないということかな。
