ジムニーシエラのスズキ・ジムニー・ジムニーシエラ・JB74・ダウンギア⚙ブラザーズ募集中に関するカスタム事例

我が家のジムニーもリフトアップ・タイヤもサイズUP、ホイールのバランス調整と一通り足廻りも進めハンドリングもかなり良くなりました👍🏼

しかし…路面のギャップや高速域でハンドルの蛇を常に修正している為、今回はステアリングダンパーを交換🔧『ステアリングダンパー』とは何ぞや？？

それは…ハンドルのブレ“ジャダー”を抑制する部品でございます♪ジムニーにお乗りの方はご存知かもしれませんが、足廻りの経年劣化、リフトアップ、タイヤのサイズUP等によりガタが出てしまい、アライメントを保持できない状態になり、走行中にブルブル振動してしまう現象です・・・💀💀💀

現行のジムニー・ジムニーシエラは純正で装着されています。しかし…あくまで純正仕様で使うことを想定しているので、足廻りやタイヤ等のカスタムをすると、純正のダンパーでは容量不足に・・・🥴🥴🥴結果、ジャダーを抑えきれなくなります(泣)

そこで今回は、『エナペタル　ステアリングダンパー』を組んで、より安定した走りを目指します。

実はエナペタルはビルシュタインの正規アフターメーカーで、ジムニー JB64W・ジムニーシエラ JB74に対応したステアリングダンパーです😁

このダンパー、減衰力調整がついているので、走るステージに合わせお好みの利き具合に調節できます♪
街乗り～オフロード走行まで幅広くカバーでき、オフロード走行時のキックバックの減少や、サスペンションの耐久性も向上しちゃうらしいっす🫶🏻

まずは純正のダンパーを外す作業から…助手席側はボルトを外せば簡単に外れますが、運転席側は“圧入”されているので、ナットを外しただけではボールジョイントは抜けません・・タイロッドエンドリムーバーいう専用の工具が必要になります🥴

純正と比較してみましたが、エナペタルの方が明らかにダンパーの容量が大きく、太さも全然違います。これは効果がかなり期待できそう♪

さっそく試走してみましたが、明らかにステアリングのガッチリ感が増しました👍🏼少しハンドリングが重くなり、安定感増し増しなりました🙌🏼🙌🏼🙌🏼これで長距離走行等でも安定して走れます☺️☺️☺️