ランドクルーザー70の再販ランクル70・ランクル70・ワールドプレミア・ランクル70再再販・ランドクルーザーに関するカスタム事例

こんにちは。
本日ついに新型250（プラド）と新型再再販70が発表されましたね‼️😄

たまたま仕事が休みだったので、ちゃんと10時から見ていました。😌

そこで今日は、自称にわかランクル70オタク笑…
の自分が写真を見て、14年再販モデルとの違いなどを比較してみようと思います。🙂

※個人的な意見ですので、ココは違うだの否定的なご意見などは要りません🤣

かなり前から情報に出ていましたが、エンジンが14再販モデルの4Lガソリンエンジン（1GR）から、2.8Lディーゼルエンジン（1GD）に変更され、トランスミッションも5MTから6ATに変更されましたね。
ATはともかく、ディーゼルになったことはめちゃくちゃ嬉しいです❗️❗️🙌
だってウチの再販76は、ハイオクで街乗りリッター4〜5㌔なんでもん笑💸
常にマフラーからお金落としまくってます💸💸💸💸

ではでは……
まずは新型再再販70の足廻りですが、写真で見る限り14再販同様フロントコイルリジット・リヤリーフリジット。
最初リヤもコイルになるんではないか…と不安でしたが、やはりヘビーデューティーのランクル70は、再再販したとしても、リヤリーフは変わりませんでしたね。😌
もしかすると乗り味は、現行後期ハイラックスのように、ラダーフレーム独特の嫌な突上げが少ない、マイルドな味つけになっているかもしれませんね。

フロント周りは再販ベースをオリジナル70に寄せた丸目デザインになり、フロントフェンダーも若干内側に入っていくような独立フェンダーになったが、14再販モデルより更にワイド化したようにも見える… ❓
オーバーフェンダーを外したらちょうどいいかも❓笑🤔
実際トヨタ公式に載っている再再販プロトタイプの全幅は、14再販モデルと同じく1870㍉でした。😅

そして衝突安全基準なのか新しく1GDエンジンを載せる為か、ボンネットが14再販と比べて、上に1段膨らみましたね。

キノコミラーも健在。

タイヤも16インチから17インチに変更されているように見えますが、ハブは14再販同様5穴のままです。😶
これにより特殊サイズだったランクル76に対応した社外ホイールが、これから色々なメーカーから販売されると想像すると、自分としてはかなり嬉しいことです❗️🤭

リヤ周りは大きな変更はないようですが、ボディー側のテールレンズが車体同色にダミー化。
（14年再販モデルは、赤レンズにバックランプのみ点灯。）

背面タイヤは健在だが、カバーが追加。
リヤバンパーはコーナー部分がゴツくなって、ちょっとカッコいいかも❓笑
そしてテールランプがバンパー側に全て配置されるようになった。
（14年再販モデルは、ここにテール及びストップランプとウインカーが入っています。）

内装パネルは14年再販モデルと色味以外はあまり変わらないように見えるが、ナビパネルがランクルロゴ入りに変更され、時計はアラーム・ストップウォッチ機能が無くなったように見えます。
灰皿とシガーライターも廃止になり、安全機能の追加によるスイッチパネルになっていますね。

そしてメーター・ハンドル・ATになりシフト周りが新しく変更されるが、エアコンは相変わらずマニュアルエアコンのまま…笑🫢

ドアパネルも相変わらずペラペラの安っちぃパネルのままで、スピーカーもドアには無く、従来どおりのダッシュボード側に小さいスピーカーが付くみたいです。😅

ドアミラーのデザインは変更されていますが、内装パネルを見る限りでは格納機能が付いているかは不明です。😅
もしかしたら14再販モデル同様、ミラーの調整のみ電動で、格納は手動かも❓笑🫢

あと意外だったのは、最近のトヨタ車のほとんどがディスプレイオーディオだが、70は従来どおり2DINワイドまでの社外オーディオが装着できそうです。
これは個人的に嬉しい…🤭

シートは14再販モデルみたいに、グレーの如何にもトラックのシートとはいかず…
さすがに乗用車寄りの高級感あるシートになっています。
高級ファブリックに革を合わせたシートかな❓🤔

こんな感じに個人的に変更点などをまとめてみました。

そういえばハイラックス買ったはがりのとき、お世話になっているディーラーさんに、再販70のボディーに、150プラドの1GD載せて販売してくれたら、ATでも買う❗️とか言ったな〜🤣
でもやっぱり今はMTが欲しいので、今ここで無理しては買わないとは思います笑🫢

出るか出ないか分からないMTが発売されるのを気長に待ちたいと思います😌
どうせMT発売されなくても、自分には最悪今のGRJ76があるので🤭