タントカスタムの車検・タントカスタムla600s・ダイハツ・タント・タントカスタムに関するカスタム事例
2026年08月29日 23時04分
ツインカム24 ダイハツ タントカスタム LA600S
タントカスタムXトップエディションに乗ってます。LA600Sタント好き、ジャズフュージョン、AOR、70年代80年代洋楽邦楽好き、楽器はドラム好きな車業界勤務(自動車鈑金塗装2年半、カーコーティング31年)33年の50歳オーバーオヤジです。お気軽に、適当によろしくお願いいたします
車検整備終了
自宅マンション近くの賃貸駐車場にて
フロントショックアブソーバー左右、アッパーマウントブッシュ左右、サスペンションベアリング
リアショックアブソーバー左右
4本とも交換の効果は、やはり絶大。
元々ちょっとゴツゴツ感ある純正ショックの味付けだけど、確実に乗り心地はよくなり不快な揺れはなくなりました
サスペンションアーム類のブッシュも換えると、もっと効果あるけどとりあえずはショックアブソーバー新品交換。
10万キロ越えた所で交換。足廻りリフレッシュであと10万キロ、10年乗りますので👍🏻
しっかり金掛けました
色々交換しました。バッテリー、スパークプラグも交換。イリジウムプラグ10万キロ無交換、そんなの全く信用してないので前回も５万キロ前に換えてます。
プラグも早めに交換は効果あります
オイルもMobilワンの5w40で今回交換。
いいオイルはウソ付きませんね。いつも入れてるモチュールのオイルも同様です
223000円。
しっかりお金かけました。
車検整備で20万越え、しかも軽自動車で（笑）
車検整備で20万越え、いつ以来だろう（笑）
おそらく人生最後の車になるだろうし、エンジン載せ換え、ミッション載せ換えにならない限りは乗り続けてあと10年は乗り、30万キロ目指します👍🏻
節約できるところは節約して、増えたカード払い分に備えないと💦💦💦😫😖
