ノートのe-POWER NISMO S・BRIDGESTONE・RAYS・BLITZ・McGardに関するカスタム事例
2020年07月27日 21時55分
車歴17台目😏 交流ないのにいきなりフォローされてもフォローバックしません。フォローバックはイイねをマメに下さる方のみですが最初にたくさん固め打ちされてもダメです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします 相互フォロー関係になっても当方の更新に数週間反応がなくなればそちら様の更新へも反応を見合わせ、やがてフォローを解除します。 そもそもフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローはいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
ブツが全て揃い、組み付ける (画14枚)
上はリア用ダミーディスクローター。
ラグナット、ロックナット、ロックアダプター2種類の詰め合わせキット。
ラグナット用アダプター。
右端がロックナット用アダプター。
ロックナット込みで組み付けるとラグナットは4つ余る計算。
新規タイヤと新規ホイール。
☆POTENZA RE-71RS (BRIDGESTONE)
215/45R17
☆gram Lights
57Xtreme REVLIMIT EDITION (RAYS)
P.C.D.100
INSET48
4H 7J-17
フロント。
リア。
リアはドラムブレーキなんで、ドラムカバー(ダミーディスクローター)を装着しました。
ダミーディスクのほうはサイズが数種類ありスリット入りなんかもありますが、フロントローターとの整合性から275mm径のプレーンタイプにしました。
リアだけデカいスリットディスクとか入れてもかえって不釣り合いに見えますし😁
外はジャンジャン降り☔️なんで、屋内で写真を🤳
前車ジムニーシエラに引き続き今回もRAYSのホイール。
16から17インチへ。
やはりホイールがひとまわり大きくなると見た目に頼もしさが表れますね🤔
タイヤ幅も2サイズup(195→215)になってる分、少しツラに近づいてます😎
BLITZ スクランブルスイッチ
スイッチを押すとスロコン表示モードに関係なく一定時間MAX比率オプションモードとなります☝️
