スイフトスポーツの12月もよろしくお願いします・タワーバー取付・CUSCO ストラットタワーバー・スラムダンク・夕日と愛車に関するカスタム事例

皆様、こんばんは〜
最近はこの角度がお気に入りです。

こうやって見てるとやっぱりホイールがなぁ…
車高がなぁ…→車高下げる→ホイールがなぁ…
と、連鎖状態です。

さすがに一気に色々やりすぎ！
自重しなければっ！！
純正タイヤ使い切るまでホイールは替えません！(多分)

さて、昨日ですが、午前中は部活でした。
午後(というか夕方)に、
お部屋に眠っていたCuscoのストラットバーをそろそろ入れようと思い、
いつもの作業場(近所の大型駐車場)へ！

ここの黒いやつを外す所からスタートですが、どうやら、これを外すのが大変だとか。

タイヤハウスに手を突っ込んでゴムの両端を押し、
エンジン側から引っこ抜きます。
如何せん車高が低いのでやりづらい…。
ジャッキアップして作業したら割と楽に外れました笑

そして最難関はココ！
運転席側と助手席側それぞれ3箇所ずつ固定するのですが、運転席側の最も内側の箇所！

なんかのケーブルとブレーキフルードのリザーブタンクが邪魔で手が入りません笑

まずネジを穴に入れ(それすらも大変でした)
左手の人差し指でネジの上部を押さえつつ、
下から右手の人差し指と中指でナットを
ネジに付けました。

なかなかナットがネジに付かず、中腰のまま10分くらい格闘しました。
付いた時の達成感<腰痛
もう若くは無いんだなと…。

あと、57Nmのトルクを
20センチ位のトルクレンチ(延長ソケット＋8mmの六角)で締めるのがなかなか力が要りましたね笑
このサイズのネジに57Nmはなかなか怖かった。

じゃーん！まず、見た目はバッチリ！
夕日よ、良いアクセントをありがとう。

動画撮りました↓↓
開封の儀！！
の予定が…。

途中でテープが切れたんです。

あれ？と思って確認すると、
助手席側のワイパーの付け根が
エンジンルーム側に盛り上がっているのですが、
そこと少〜し干渉している！！マジかぃ！

まぁ、ワイヤーやホース類に干渉している訳では無いので、とりあえずこのまま様子見です。

さて、肝心な走りの方ですが、

コーナリング時のロールが減りました。サスの性能がしっかり発揮され、思わず｢なんだこれ｣と独り言が出ました笑
また、ステアリングの反応も良くなったように感じます。
ただ、段差を超える際の足回りの硬さは増してます。これは剛性アップのデメリットですね。

なんて、素人の浅い取り付け記録とレビューでした笑

取り付けて正解でした！！

その夜。教員仲間と行ってきました！
最高でした！
今日も今日とて、ブラックアダム観てきます笑