タントカスタムのプラグ交換・セルフ整備に関するカスタム事例
2019年04月26日 14時26分
よっつダイハツ タントカスタム L375S
子育てヴェルファイアと嫁に買ったシエンタと親父に譲ったタントの自家用車専門の整備士です。笑 オイル交換や電装品の取り付け等、時々自作パーツ作ってます。 タントはランプ類の交換、社外テール、ダウンサス（タナベ）から車高調（RSR）、自作品の取り付け、インチアップ等… ヴェルファイアはウインカーのシーケンシャル化、リフレクター、車高調(HKS)、インチアップ… シエンタは何もいじらず大切に。 まだまだやりたい事あるので皆さんのを参考に頑張ります‼︎
我が家の足！
タント君、最近アイドリングが安定せず、ドドドン、ドドン、とか言って絶賛不機嫌なのでプラグか？とか思ってサイトを徘徊。
この型のタントは、電子系統があからさまに弱いとのこと。
エアーフィルターの先っちょを外して、10mmネジを回して、イグニッションコイルを外して…
ここの爪が固かった…
そして、プラグレンチで回して…
取る‼︎
これがbefore after ‼︎
まぁ、10万キロも走ればこんなものだな。
エンジン始動後は、エンジンのバタつきもなくスムーズな感じ。
あとは、燃費向上を期待するのみ！
