かずさんが投稿したカスタム事例

知り合いのｼﾞﾑﾆｰも10万ｷﾛ越えてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転が低いのとたまに異音がするとの事でﾘﾌﾚｯｼｭすることに。
作業としてはﾌﾟﾗｸﾞ交換、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰ洗浄、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ内洗浄、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ、ﾃﾝｼｮﾝﾌﾟｰﾘｰ交換等。

ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ交換序でにﾃﾝｼｮﾅｰ交換します。
同じK6Aｴﾝｼﾞﾝを積んでいるｴﾌﾞﾘｰでも形状は同じでも厚みが違います。
回してみると回りは軽いですがｼｬｰっと音がします。
ﾌﾟﾗｸﾞはNGKのRXﾌﾟﾗｸﾞを前回も付けたので今回も取り付けます。

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを外して灯油等を中に入れてｼｬｶｼｬｶとｼｪｲｸして洗います。
乾かしてる間にｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを外します。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを外して内部を見るとﾊﾞﾀﾌﾗｲﾊﾞﾙﾌﾞからｲﾝﾏﾆ側がｶｰﾎﾞﾝが溜まり段付きになっています。

いつものｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟを吹き付けて暫く放置。

中をｳｴｽ等で拭いてやると簡単に綺麗になりました。序でにISCﾊﾞﾙﾌﾞも清掃してやります。

段付きも無くなり綺麗になりました。

ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄﾍﾞﾙﾄとﾃﾝｼｮﾅｰを交換してｼｬｶｼｬｶ音も消えました。

元に戻して終了です。
あとｺﾄｺﾄ音もたまにしていたので見てみたら毒ｷﾉｺのｽﾃｰに付く取り付けﾎﾞﾙﾄが外れてました😓
作業後ｴﾝｼﾞﾝの音も静になりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定しました。