ジムニーシエラの百式エゥーゴさんが投稿したカスタム事例
2026年08月16日 15時25分
百式エゥーゴ スズキ ジムニーシエラ JB74W
クイントインテグラ→トヨタスプリンタートレノ→ニッサンフェアレディZ→スカイラインGＴＲ→トヨタラブ4オフロードパッケージ→ジムニーシエラ ラブ4のオフパケで、大切にもっと乗りたかったんですが、息子が初心者マーク。デカイ！と、息子とエンジン縦置き、ＦＲベースでコンパクトサイズで車の基本のＦＲとDＯＨＣのレスポンス、四駆と。盗まれた32GTＲとＦＲベースの四駆。 息子とジムニーシエラを楽しみます。
お盆休みに、◯森県の種差海岸に。
県外ナンバーが海岸線をドライブして
駐車場に集まる。今は，私も県外ナンバーの1人。
50年前から、変わらぬ景色は、700キロ超えのロングドライブ。
家族３人乗車。
覚悟していた乗り心地は、全く問題無く
後部座席の妻は居眠り。ショートホイルベースの直進安定感も、気になりませんでした。
エンジンも110キロから140キロで3000から5000回転でバランス良く吹け上がり。
フルノーマルのオートマですが。
ハンドリングもＦRベースの走りには、AＥ86やＺ32の2シーター、32GTRの低い車高、車高調サス時代を思い出しました。
ＦRベースと言っても、Ｚの2シーターに感覚が似てる気がしました。運転座席の後ろにタイヤがあるので。昔に乗ってたＺ感覚。
シエラのコンパクトなボディーに1500ＣＣと。2シーターのＺを思い出します。
まさかジムニーシエラでこんな素晴らしい感覚を味わえるとは。
50年前と変わらずの癒される景色。
種差海岸からの景色説明など。
