キューブのタイヤハウス加工・フェンダー加工に関するカスタム事例
2021年04月16日 13時51分
無言でしれっとフォローさせて頂いております為ご了承下さいませ。 メインカー ウィッシュ→アルテッツァ→マークX セカンドカー ミラ→キューブ セカンドだったキューブがメインになり キューブ→XV XV水没 XV→プリウス セカンドでエブリィ増車 プリウス兄へ譲渡 エブリィがメインに 嫁車にシエンタ ジムニー増車 中の人は30歳になりました😀
こんにちは！
次のホイールを履かせたところタイヤを変更してもやっぱり色んなところに当たるので手術しました。
フロントタイヤハウスの後方のこの出っ張りがお邪魔でした。
左前のタイヤハウス内の前方は、インナーの上にあるコンピューター？のケースが邪魔なので外して少し移動して、インナーの出っ張りは切ってポリプロピレンシートとブラックアルミテープで塞ぎました。
他も擦れてる部分はインナー切ってテープを貼ってます。
左右の前のタイヤハウス内の後方側の出っ張りは左右とも鉄板をを切断してクリアランスを作り、アルミテープを貼ってます。
アルミテープの耐久性を信じております！←過信してます笑
あとは、タイヤハウス内はABSのケーブルを逃して固定したりしてインナーが無くなったところでも当たらないようにしました。
色々加工したものの、もうちょっとというところに限界を感じたのでフェンダー爪折り機でグリグリやって若干ワイドにして5ミリスペーサーを噛ませました。
とりあえずやれることはやったので様子を見てみます。
フロントに8Jを入れたい。
でも車高はこれ以上落としたく無い。
車高を落としたく無いから外径も下げたく無い。
でもフェンダーからはみ出させたく無い。
こんな微妙な願望からこんなことしてました笑
決してヤバイサイズのホイールを入れようとしてる訳ではありません笑
そして左のインナー側のドラシャブーツからグリスが散っているのを発見してしまっとさ！おしまい！泣
