フーガのVQ37VHR・KSROM・y51フーガ・ECUチューン・ROMチューンに関するカスタム事例

KSROMを導入しました。
昔からあり実績もありますが、逆に低価格故に手を出しにくい人もいるのでは
ただ、私もKSROM様とやり取りしましたが、非常に親切で質問にも丁寧に答えてくれました。
ユーザーに納得してもらい、良い物を提供したいという気持ちが伝わります。

さて、感じのインプレですが
わかりやすい部分からですと
リミッターが解除されました。
リミッター状況下ですとOBD2計測で182km/hでリミッターがかかりますが一先ず今回は204km/hまでは確認できました。
また街乗りに置いても370GT type Sでメーターの表示です都内23区、5月の気温ですと通常6.7~7.0km/lといったとこが現状7.2~7.8km/lです。
こちらは走行200km程なので燃費が上がった！と書くには早計な気がしますが参考までに

走行フィーリングとしては低速トルク感が上がったというか低回転域は回転と連動する車の動きが軽やかになった気がします。
高回転はもともとパンチがあるためか、伸びやかになった気はしますが、低回転と比べると明らかな変化は感じにくいと感じました。

客観的に違いのわかる部分、主観的に違いのわかる部分と考え、KSROMさんのROMチューンは非常にコスパが良くおすすめできると思いました。

リミッターカットの確認です。