スイフトスポーツのマッドフラップに関するカスタム事例

今日は前から気になっていたマッドフラップのはみ出しを直しました。
MFF製のマッドフラップをつけているのですが、こちらの製品は車種専用設計で加工不要で取り付け可能、車検も対応しているとメーカーのホームページには書いてありますが、実際取り付けてみると加工しないとつかなかったし、車幅から大きくはみ出してしまうのでこのままだとおそらく車検もNGです。
リアのステーの穴の位置がズレていて穴空け直したのと、マフラーの吊りゴムに干渉するので干渉部分をカットしてようやくつく感じでした。
そのままポン付けできた人も多いようなので、多分自分がハズレ引いただけかと思いますが、お値段もそこそこするのでもうちょっと品質安定させて欲しいですね…
話が逸れてしまいましたね😅
はみ出しの修正ですが、マッドフラップの保安基準は車幅からのはみ出しが片側1cm未満となっています。
ところが、自分がつけているマッドフラップは測ってみると片側2.75cmもはみ出していました(フロント側)完全にアウトですね😅
ちなみにリア側は片側5mmのはみ出しだったので許容範囲内だと思います。

助手席側です。
はみ出ている方がラリー車みたいでカッコいいですし、汚れ防止の効果も大きいのですが、公道を走る以上は保安基準は守らないといけません。

こちらが修正後です｡適当に穴あけ直してむしろ車幅から片側7.5mm引っ込みました😅
もうちょいギリギリでも良かった気がしますが、まあこれなら車検も問題無いでしょう。

助手席側です。もうこれは引っ込み過ぎてマッドフラップの意味無いのでは😅
実用性は怪しくなってしまいましたが、やっぱりマッドフラップあった方が好きなのでこのままで。

穴あけ直したら穴がちょっと広くなってしまったので、押さえ用のワッシャーも外径が大きいやつに変えました。
ちなみにボルトの頭とワッシャーはシャシーブラックで塗装してます。マッドフラップが黒なので目立たないようにするのと、錆防止が目的です。

ちなみに、リア側もステーとボルトとワッシャーを同様にシャシーブラックで塗装してます。

ついでなのでタイヤの溝もチェック
まだ6mmぐらい残ってました。
スタッドレスで走行していた分を除いても1万キロ以上走ってますが全然減ってませんね😅
このタイヤは減りが早いと聞きましたが、大人しく街乗りしているだけなら結構持ちそうです。
ずっと気になっていたマッドフラップの修正ができたので良かったです。これで堂々とディーラーに入庫できます👍