フリード+のシバタイヤ初装着・夏の車高に調整・タイヤと車体のマッチング・今年の夏仕様に関するカスタム事例
2024年03月31日 18時10分
ゑちごやワークスホンダ フリード+ GB6
クルマ基準で物事を判断するオッサンです。 自分のは当然のコト、カミさんやセガレのクルマも車高短で、ノーマルのクルマは存在しない家庭を形成しました。 ２級整備士資格取得直後に整備不良で検挙されるというレッテルが…
さてさて、リヤから取っ掛かりますか〜😙
なかなかサビておりますな～😮💨
…んっ!!
なんじゃこりゃ～🤯
ショックのロックナットが割れとる…🥹
触ったらポロッと取れた😱
なんでや〜😱って…
今まで一度も触ってない所…
RS-Rは確か補修部品の供給があったハズ🤔
…今度変えるか😮💨
気を取り直してサビ落とし😙
ワイヤーブラシでシコシコと。
無事下がった😙
フロントはリヤほどサビてないかな？🤔
今年はこの車高でイキます😁
念願のシバタイヤも履きました🥰
初シバタイヤの感想は…
①40キロ位からパターンノイズ発生
②剛性感がありますが、路面の影響かハンドルセンターが左側に行きたがるような気がします
③少しハウリング音がする
総じてスポーツタイヤ色強めですね😙
まぁ、あのパターンですからねぇ🤔
フリードにはちょっと合わなかったかも…
実際コンフォート重視なら違うタイヤをってメーカーも言ってますし…
セガレの買ったアルトワークスなら合うと思います。
慣らしを進めるとどう変化するか楽しみです🤗
