GR86のGRガレージネッツシュポルト千葉・EXEDY UF-EVO・熱中症に気をつけて!!・おきゃわたんに関するカスタム事例
2023年09月13日 22時38分
風流駆（ふるーく）と申します。 なかなかの人見知りですが、よろしくお願い致します😅 スポーツ系の車が特に好きです♪ 密かに3級資格持ちのペーパー整備士です… 車歴 U-14ブルーバードＳＳＳLimited→N-15パルサーVZ-R（4ドア）→GD-AインプレッサWRX→ZC-6 BRZ→ＶＡＢ WRX sti→ZN-8 GR86 全てマニュアルトランスミッションで 乗り継いできたMT大好き少年（気持ちだけ）です(笑)
去年の夏に装着して1年ちょっと使用していた
OS技研のストリートマスタータイプＲですが…
ここ最近になって乗りづらい場面が増えてきたので
違うクラッチに変更しました。
やはりメタルのツインプレートクラッチなので
乗りやすいけど乗りにくい(笑)
この圧倒的な肉抜きのフライホイールは
アイドリングなど低回転などの発進では軽すぎてややピーキーでしたが
回せばバイクの様に吹け上がるのがとても魅力的だった♪
レスポンスも凄かった!
…で、今回装着するクラッチはこちら…
EXEDYのUF-EVOクラッチセットです
ボディアーマー(防弾服)などにも使用される軽量で高強度な繊維を採用することで、他原料の高耐熱化や材料同士の組み合わせ方による高耐熱化を行い、超高温度域での耐摩耗性、摩擦性能を確保しながら、軽量化に成功しました。摩擦性能だけでなくクラッチディスクの低イナーシャ化に貢献し、シフトフィーリングの向上やトランスミッションのシンクロ長寿命に貢献します。
現物はこちら
フライホイールもEXEDY製のものに交換しました。
重量は6kgとのことです。
なんとなくですが…作りが良さそう♪
けっこうススだらけでした。
きれいにお掃除して頂きました♪
フライホイール装着!
クラッチディスク&カバーも装着!
完成です!
ちなみに自分は当日、仕事が休めなかったので代打で
相方さんに行ってもらいました(笑)
慣れない強化クラッチの車を一人で運転させてしまって
ごめんね😌
それと今回装着したEXEDYのUF-EVOクラッチセットの
感想ですが、めちゃめちゃ運転しやすいです♪
当たり前ですが(笑)
まだ慣らし中なので3000回転以下ですが、
フライホイールの重量もバランス良くほぼ純正クラッチと
変わらない乗りやすさです♪
その分刺激は減りましたけどね☺️
あとダンパー付きなので今までと比較すると
めちゃめちゃ静かになりました(笑)
そして今回はまだ続きが…
何やら怪しげな箱が😳
おぉ～!約2ヶ月前に注文していたシートが
届いていたようです!BRIDEのガイアスⅢです。
これは聞かされていなかったので
びっくりサプライズでした(笑)
休憩もほとんど取らずに主治医のメカニックさんが
続けて作業してくれたようです。
この猛暑の中ほんとにありがたい🙇
装着!
前の車ではレカロのSR-6を使用していて
今回、BRIDEのシートは初めて使用しますが座った感じ…
SR-6よりも座面が低く、薄くて硬い印象です。
ホールド性はSR-6よりも高そうな感じがします。
自分の身長では若干低過ぎかな…別売りのアジャストパッド入れよかな🤔
曲がるのが凄く楽になりました♪
レカロの時も感じましたが
車の挙動が純正シートの時とは別物に感じます♪
これでますます運転が楽しくなりそうです☺️
いつものお腹撫でてのポーズのお姫さま
新しく迎え入れたポメちゃん
こう見えて4歳です🤗
