マーチの64ジムニー・試乗車・四角い車が好き・マニュアル車に関するカスタム事例
2024年02月17日 22時26分
どうしてもマニュアルに乗りたくて、色々探してたら、このクルマに辿り着きました。k12はデザインも◎ NAの1.2Lだから、当然の如く遅いけど、その代わりブン回せるのが◎ なので運転が楽しくてサーフィンする時間よりドライブの方が長くなってる今日この頃。 アメリカかぶれなので、クルマもそんな感じにいじっていく事でしょう〜 そして最近になって気がついた事！ 自分はクルマが好きなんでは無く、 シャコタンが好きなんだと！
マーチみたいな、「まーるいクルマ」も好きだし、
ジムニーみたいな「四角いクルマ」も好き、
と言う事で、試乗しにDラーさんへ！
でも今の自分にはATと言う選択はありえないので、マニュアルの試乗車があるDラーさんを探しました。
いざ試乗！
まずは景色が高すぎて落ち着かない。
で、当たり前だけど「遅っ！」
昔乗ってた初代エスクードに近いフィーリングかな。
ターボラグは感じず（鈍感？）、本当にターボ 付き⁉︎って印象。
シフトのストロークはショートとは言わないけど、それほど長くもない感じ。
試乗コースがストレートばかりだったからイマイチ分からなかったけど、サスは思ったほどフワフワして無かった。
で、一番の違和感はペダルの高さの違い。
アクセルがすごい奥まった位置にある。
こりゃヒールアンドトゥが難しそ〜😅
後付けのペダルとかが出てるみたいだけど、
そもそも、そんな乗り方するクルマでも無いのかもだけど、
かな〜りウィークポイント。
購買意欲減退しちゃったなあ〜！
それと国のお達しで、パックセンサー？が追加になって価格も上がったとの事。
ただでさえ重いのに、またまた装備追加で重くなっちゃったのね〜！
燃費も10kmと、かなり食いしん坊なんだね〜。
こりゃもし買ったとしても、
シャコタンは大前提、FR化、タイヤ小径化を初めとした軽量化やら、相当いじる事になっちゃうな。
デザインはいいんだけど、果たしてそこまでして乗るべきクルマなのか⁉︎
