さすらいの銀スポさんが投稿したエンジンオイル・グループⅣ・グループⅤ・エステルオイル・PAOに関するカスタム事例

※素人の私的見解や意見が含まれます。
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オイルに興味ある人なら「エステル」と「PAO」は知っていると思います。
PAO（ポリアルファオレフィン）はグループⅣ
エステルはグループⅤ
ちなみにグループⅤ＝エステル　ではありません。
グループⅤはエステルも含まれますが他のグループに属さないオイル全て。
エステル以外にも良いオイルがある、という事かな。

PAOやエステルはよくレーシング系オイルに使われてますね。
耐熱性が良く熱ダレしにくい。
エステルは潤滑性能が高いオイルです。
PAOは性能安定感抜群みたいです。
★追加★
PAOは単体では潤滑性能はそれほど高くないので
潤滑剤としてエステルと併用したり潤滑性能が高い添加剤が必要です。

しかしデメリットもあります。
まず、価格が高い。
レースでもやらない限りコスパ悪し。
（街乗りではグループIIIオイルがお勧めです）
エステルは水分吸収してしまいます。
水分吸うと性能劣化します。
高温多湿の日本では不向きと言われてました。
レースなどで短期間使用なら良いですが、1年間無交換だと思ったよりも劣化しているかも。

ところで、あまり知られて無いと思いますがPAOを製造できるのは世界でも数社しか無いそうです。（代表的なメーカーはモービル社）
なのでオイルメーカーのほとんどはベースオイルを購入して自社でブレンドする事になります。
オイル性能はブレンド命。
極端な言い方すればブレンドできればオイルメーカーになれるという事。
他社に真似されないようにわざわざマスキング用のオイルをブレンドするくらい超起業秘密だそうです。

サーキット走る時はグループⅣ以上入れましょう！
もちろん街乗りメインで入れても構いませんが、残念ながら恩恵は少ないと思います。

もし、私がサーキット走る時に入れたいオイルは…
ミカドオイルのサーキット走行用オイル
と言いたい所ですが、1回走るのに20Ｌ買うのはキツイので
広島高潤Hirokoの4st 5w-30（1Ｌ3000円）
か
Expert 7.5w-40（1Ｌ2000円）
Expertはエステル＋VHVIではありますがサーキット走行楽しむレベルなら丁度良いと思ってます。
（↑でグループⅣ以上入れましょう！と言ってるのにね😓）

本格的にサーキット走る時は、お世話になるショップさんの指定オイル使います。
その方がいろんな面でトラブル少ないです。