エランのライトウエイトスポーツ・オープンカー・クラシックカー・復活・紅葉に関するカスタム事例

11月16日(土)、私のエランが3年3ヶ月ぶりについに路上復帰しました。
日本で3回目のナンバーは82-27となりました。気に入らない番号だったら希望ナンバーにしようかと思っていましたが、なんかなんの意味も無さげな番号なのでこれでいいか笑

さて、約束した朝9時に主治医のショップまで歩いて受け取りに行き、全体を確認して早速乗り込んで家に向かうと、あれれまた1気筒かぶってるぞ💦
家に到着してすぐにボンネットオープン。プラグ抜い見ててみたら、かぶってるんじゃなくて2番がまったく発火してない様子！
プラグ抜いた状態でセル回したら、やっぱり2番だけ火花が散っていない。。

約束していた保険代理店の担当さんがやってきて世間話しながら任意保険の復活をさせたら、また主治医のところへ逆戻り😢
主治医と2人であーでもないこーでもないとやりながら、プラグコードかキャップの破損を疑ったのですが、しっかり導通はあります。なぜか関係ない4番だけ導通が悪く、見たらキャップの中が錆サビでしたので手持ちの違うコードに交換。でも問題は2番なのでそれで治る筈もありません。
その手前はデスビですが、さらに手前に遡ると2番だけ死んでる説明が付かなくなるのでここしかないと調べてみますが、フルトラに変えてあるのにそんなことあるのかな？フルトラパンクしたらエンジン掛からなくなるのが普通だと思うんですが。

あれこれ調べた結果、なんかリング状のマグネットの一部分だけ磁力が無くなりそこだけ反応しなくなったというのが原因のようでした。
マグネットの向きを変えて装着してみると、死ぬ気筒が変わりましたので間違いないようです。そんなことあるんですねえ。

原因が分かって良かったのですが、問題は修理。パーツのストックは無いし、パーツ持ってそうなご近所の頼れる英車系ショップのご主人は英国出張中。。
結果として主治医のところにストックしていたポイント式のデスビに戻すことで一旦解決。古いものの方が信頼性あるのが悲しいです。。

結局再度引渡しになったのは16時過ぎ。大急ぎでガソリン入れに行って近所ひと回りしてチェック完了。
翌日からのナラシ運転一泊旅行はぶっつけ本番も良いところです。でも月曜日に有給休暇取っちゃったし宿の予約もしちゃったし😅

そして開けて日曜日、奥秩父へと早朝から出発。紅葉を楽しみながら山奥の宿へ泊まり、独りを満喫してゆっくり温泉浸かって帰ってきました。
幸いなことにエランは快調。いくつか気になる点はありましたが走りには問題なく、走行距離は約360km。ナラシ運転第一弾の距離を稼ぐことができました。

これから徐々にあちこち行くかと思います。
お楽しみはこれからですよ😁

ということで、現地で撮ってきた紅葉とエランのコラボ写真をお楽しみ下さい。