エッセのエッセ・ジムカーナ・桶川スポーツランド・OSL4輪ジムか～な！？に関するカスタム事例
2022年07月20日 23時12分
S.F@AW11ダイハツ エッセ L235S
S.F@AW11と申します。 初代トヨタMR2のAW11 ダイハツのエッセ の２台で楽しくカーライフをおくっております。 オフ会や、ジムカーナを中心にたまにサーキットも楽しんだり。 よろしくお願いいたします。m(_ _)m フォロバに関してはうまが合いそうになく後々のトラブルが予想される方、あまりにも発信が無い方は行いませんのでご了承下さい。
月曜日は桶川スポーツランドにOSL4輪ジムか〜な！？第3戦に参戦してきました。
いつもどおりのフリー走行
城島りあーさんに写真を頂きましたヽ(=´▽`=)ﾉ
本日のお題はこちら。
前半の540°ターンと後半ののの字ターンで差が出るかな...
結果から申しますとK-CARクラス2位表彰台！
軽ターボも旧規格軽スポーツも居る中で新規格NAのエッセで表彰台は素直に嬉しい！
ベスト車載動画(1/3)
前半スラロームは微妙なものの、540°ターンはまずまず
ベスト車載動画(2/3)
裏ストレートからのパイロンシケインは危険が危ないw
ベスト車載動画(3/3)
のの字ターンは決めたぞ！
スラロームはもう少し攻められたか...
リザルトはコチラ。
イージュ＝S.F@AW11になります。
おまけ動画 失敗編
1本目の裏ストレートからのパイロンシケインで無理矢理アクセルオフのノーブレーキで突っ込んだら路面の凹でブレーキが乱れて次のターンは片輪走行で走る羽目になりましたw
GPSロガーデータの1本目(上)と2本目(下)の比較をすると一目瞭然。
1キロのトップスピード向上とパイロンシケイン間の速度を引き換えにターンの軌跡は滅茶苦茶で、ボトムスピードは10kmも遅いw
欲張り過ぎはダメでしたね
