アルトラパンの龍児@やっぱヴァリ乗りたいさんが投稿したカスタム事例

昨日は、セリカイズムの件で途中参加するつもりでしたが、身支度の途中でドリームワールドに寄り道し過ぎて、参加出来ず。

12時間寝てしまったのは、何年ぶりだろう😰

理由は、仕事柄衣服等に腐敗臭が染み付くので、一度帰宅し風呂に入って、ご覧の様になった訳で…

パジャマ着て床についた記憶が、全然御座いません😥

ブッチしてしまった事に対し、お詫び申し上げます💦

で、本題に入りますが兄貴とホムセン行った時に、BSが来ていたので、ホイールバランスを取って貰いました。
持ち込みでも、法外な金額では無かったので、家に帰り軽トラに乗り換えて、バランス取ってもらいました。

ロワアーム換えた後に、高速でハンドルがブレる症状が出て、そのままスタッドレスに履き替えたら症状が出なくなりまして…

じゃあ追々バランスとらないとって話は出ていました。

でも、店に持っていって取らずココに決めた理由は以下の通りになります。

バランサーの機械も、暫く使ってると誤差が出てしまいます。ソレを調整する事を校正と言います。大概の車屋は定期的にソレをしてないです。タイヤメーカーが来てると言うことは、絶対ソレをやってますし移動車と言っても、下手な設置より確実に正確な設置をしてます。

じゃないと、タイヤメーカーとして長年やれないですから。

結局の話、誤差は10〜20g程度で許容範囲内。30g超えたら確実にアウトですけど…

スタチックバランスは勿論、ダイナミックバランスも異常無し。正直やり直ししなくても良い(街乗り程度では)と言われましたが、折角なのでバランスをキッチリ取りました。

ただ、気にする程度では無いのですがトーアウト気味の減り方をしてたみたいです。

矢印のシワシワがその目安の一つと…

トレッドを手で矢印方向になぞると、○印の溝の門の引っ掛かりが浅いのが特徴です。

上記と同じようにやると、確かに角の引っ掛かりが反対側は強いです。

まぁ、買った時に付いてたタイヤですし、ロワアーム交換してから症状が出て来たので、ブッシュのヤレで気付きにくかったのでは無いかと。

後消去法としては、ハブセンター部の付け根が錆等でしっかり設置してない疑惑。現在のスタッドレスは社外ホイールなので、ハブホールが大きいです。ホイールナットだけでセンター取れてると仮定したなら、ソレぐらいかなと。

ちなみに、純正ホイールについてはBSの人にも見て貰いましたが、特に普通という訳でコレに換える時はハブセンターの錆を確認しようかと思います。

ちなみに、純正は結構ガッチリハマってるのが普通なので、そう言うのも加味しての仮定です。