スープラのスープラ全国ミーティング・富士スピードウェイ・GRスープラ・いつも いいね&コメントありがとうございます✨に関するカスタム事例

さ、GRスープラ。オーナーカーはほとんど見てないので展示車を。最近ますます距離が離れるGRスープラです。外観は好みでカッコ良いのですが、その他色々と個人的に思う部分が増えてきて…時期GRスープラの方へ興味が写っており、また期待しています。一番のGRスープラの不満はあの内装です。内装こそ、もうBMWまんま。自分なら1ヶ月で飽きるデザイン…スープラらしさがまるでなし。やっぱりね、もう少しトヨタ車感、日本車感を一番長い時間を過ごす内装をデザインを含め、やり直してもらいたいものです。
あ、話が全く逸れてしまいました(笑)
小倉クラッチさんのGRスープラです。クラッチは外から見えないので、中々興味を引くエアロでした。BBSホイールもカッコいいのですが、レイズのTE37やヨコハマのGTなど、多くの人が履いてるホイールほど、自分の選択権からは離れていきます。カッコ良さでは一番でありますけど、人と同じ事はなるべくしたくないタイプなので。勝手にやってろ！と思って下さい(笑)

高価ホイールに高価キャリパー。ストリート派の自分にとっては夢の世界です。自分の70が600馬力でもなれば現実問題として考えますが(笑)

サイドスポイラーのこの抉れ。中々上手くデザインされてて、興味があります。

GRスープラはノーマルプラスアルファのエアロも、大きく替えたエアロもどちらも良いですよね。この要素は80スープラと同様です。エアロの沼にハマるととことんハマっていきます。これってオリジナルデザインが元々いいって事なんですよね。

ホイールデザインもオリジナルティがあって、このコンケイブはたまりませんね。
パーツ③へ続きます。