156のロードスター ・ユーノス・プラグ交換・アイドリング調整・アウトレットに関するカスタム事例

ロミオさんのプラグ交換。

今回は番手を１つ上げました。

IK20→IK22にしてみました。

普段の信号発進でも5,000rpm以上回すので、一度試してみようと思いまして。

パッケージ写真。

いらんか(笑)

ピストンヘッドが綺麗すぎる件。

プラグホールの洗浄のため、写真を撮る直前にエンジンコンディショナーを少し吹きましたが、ヘッドを擦って汚れ落としとかはしていません。

今までバラしてＯＨとかもしていません。

定期的にエンジンコンディショナーは使っていますが・・・

にしても綺麗すぎないかい？( ´,_ゝ`)

現在13万km近いイタリア車でっせ？

ちなみにこれは後バンクの１気筒。

他２気筒はここまでではないけどもほとんどカーボン付着なし。

前バンクは軽く擦ったら簡単に落ちる程度の付着がありました。

何にしても、綺麗なもんです。

プラグも取り付け、順調に作業進めてたら・・・

パイプが折れた( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ヘッドカバーからのリターンパイプですね。

経年劣化で硬化してたようで、嵌め直したらバキッ、と(´･ω･｀)

ここから組み立てられず・・・

とりあえず来週まで放置です( ノД`)…

先月末から調子が悪くてまともに走れないロミオさん。

エンジンかけるとインプレ○サみたいな音。

今回の作業で完治！

と思ってたのに・・・

乗れない┐('～`;)┌

・・・

モヤモヤ

ムラムラ

それを解消すべく、ユーノスケさんで軽くドライブ。

近所のアウトレットまで。

アイドリングが800rpm後半だったので、駐車場で調整。

アウトレットで何やってんだか┐('～`;)┌

ロミオさん乗るつもりでいたから・・・

つまらんエンジン(´･ω･｀)

スロットル開度大きけりゃレッドゾーンまで回るのは当然で。

スロットル開度小さくてもレッドゾーンまで軽々回っていくロミオさんのエンジンってやっぱエエよ( ´,_ゝ`)

結局、ロミオさん乗れなくて欲求不満(笑)

でも、今日の夕方からのオープンは最高に気持ち良かった♪(´ε｀*)

これはロミオさんでは味わえないからね。

3.0のスパイダーなら、両方味わえるのか( ﾟ∀ﾟ)

アジャスタースクリューを一番閉めた状態から少しだけ開けて、700後半～800半ばくらい。

ハイカム＋軽量フライホイールだから安定はしないだろうけど、とりあえずこれで様子見ます。