CX-8のオートブレーキホールドのクセに作動は何故手動！？・オートブレーキホールド自動化完了・すごく簡単でした・ストレスフリーで最高に関するカスタム事例

バッテリー上がりからのアイドリングストップキャンセラーを取り付けたついでに、以前から何故自動化されていないのか不満だったオートブレーキホールドにも手を加えることにしました😗
たまたまアイドリングストップキャンセラーと同時購入するとお得なキャンペーン中であったことも購入の決め手でした😅

こちらの商品、説明書もカラーで付いていて、非常に分かりやすかったです😉
まずはシフトノブのレバーを外した後、固定金具を取り外します。

あ、シフトパネルを取り外すにあたり、ギアをニュートラルに入れる必要があるようです。
シフトノブ固定金具を外したら、シフトノブ自体も取り外します。

シフトパネルは両サイドのカバーを外したら、力技で引っこ抜きます。
これがなかなか硬くて若干勇気が入ります😅

3本の配線を車体側配線にエレクトロタップで割り込ませます。
ちょっと分かりづらいかもですが、3つの→は割り込ませたエレクトロタップをビニールテープで固定したものです。

順序が逆になってしまいましたが、青いカプラーを外してから作業した方がエレクトロタップを割り込ませやすかったです。
3つの→はエレクトロタップです。

あとは青色のカプラーを元に戻し、配線が挟まらないように注意しながらシフトパネルを元に戻して固定した後、両サイドのパネルを組んで、、、と逆の手順で元に戻せば完成です👍

この商品は通常設定がエンジン始動後、15秒以内にシートベルトが装着されたのを感知すると自動でオートブレーキホールドが作動する仕様になっているとのことでした。
なんとなくですが、焦るのは嫌なので私は購入時に追加料金100円を支払って、15秒以内を30秒以内に変更してもらいました。
参考動画を掲載しましたので、購入を検討されてる方の参考になったら幸いです😃