詫び助さんが投稿したホンダフリード・レンタカー・長いので斜め読みでどうぞ・NEW Cクラスに関するカスタム事例

コロナが燻ってる感じが気持ち悪いですが、少しずつ人も増えてます。
全国のおっさん&淑女の皆様ごきげんよう。
でも戻りの那覇からの飛行機はガラガラで、CAさんに伺ったら35人しかいなかったそうです。完全に赤字フライトです。飛んでくれて感謝です。ちょっと前なら欠航で帰れないとこでした。
さてクルマの話書きます。まず今回のクルマです。

ホンダフリード。広くて物も沢山積めます。ハイブリッドですが発進時以外にパワーアシストがあるのかは分かりません。週に700キロ程度走りましたが燃費は17km/ℓ。ホンダの技術なら普通のガソリン車でも達成出来そうですが、ハイブリッド化の重量増でこの結果なら本末転倒な気がします。

ディスプレイには多くの情報が表示されますが、把握しきれません。このクルマの多くのオーナーが必要としない情報。とにかく重い物も含め全部ステアリングの前にある様に感じ、穏やかな加速とは不釣り合いな唸り音が気になります。ところが後ろは全くの無音。後席は快適かしら。

このタイプの車両はAピラーが邪魔くさい。もっともどのクルマも視界を妨げるのがピラーです。ロータス11くらい何もないと良いですな。足回りが良いですね。エコタイヤですが丁度良いのかな。バネがやわいのでせめてショックだけでもシャキッとすると「良いクルマ」感が出そうです。高級っぽい感じになりそうです。

3列シート。窓の多さに反比例して後方視界が極めて悪い。セダンでもそうなんですけど、後部座席の中央シートはどういう設計思想でこんななんでしょう？このクルマは特に閉口です。真ん中は罰ゲーム用です。人に優しくないですよね。上司に承認印を押させる為の設計なのが丸わかりです。これだったら乗車定員減らしてでも安全に着座させる思想が欲しいですね。広くて良いクルマなのにもったいない。トヨタやスズキは多分やんない設計。

さて、うちのクルマです。入院しております。異音の場所と原因をほぼ突き止めておりましたが、結果がわかり、案の定タービンブラケットが割れていたそうです。ヤナセの方から、よく分かりましたねと言われましたが、元々闇改修的にやってる情報はネットで上がっていたので見当がついていました。

写真はネットからの画像ですが、品番同じで違う物はちょいちょいあるとか。その他左右シートのランバーサポート修理、サブウォーターポンプ。聞いたらちょっと書けないくらいの金額いっちゃってます。有償保証は付けとくもんです。因みにこの有償保証ですが、新規を取らず今の契約の人で終了だそうです。だから言ったのに、本当に大丈夫なのか？って。

お世話になっているお店にもようやく新型のCクラスが入りました。チェックしましょう。見た目はまんまSクラスです。

久々に「スモールS」の様子が見て取れます。Cが良くなったのか、Sが格落ちしたのか分かりませんが、Eだとそろそろ運転がシンドいと言う高齢の方にはウケそうです。サイドシルの処理もまた変わってますね。ゴツい。

軽くする部分は軽くするって感じ。多分シャーシが重くなってるのでしょうね。こういうところ凄く安っぽい。デザイン良いんですけどね。材質がプラスティッキー。

ただのC200もトランクがオートになりました。こうでもしないとAクラスのセダンと変わんなくなりますからね。お値段もグッと上がってます。

興味津々1500ccターボ。これで200馬力前後でしたっけね。実はエンジンよりシャーシが気になってしょうがないのです。フードはパワードームが追加になった程度。

ストラットの補強が変わってますね。従来のポッテリと重たい補強ではなく、BMWみたいですね。それにしてもあちこちブレースが入ってて凄そうです。そのうち500だ600馬力だが載るからでしょうね。

これM5です。この部分の話です。

フレームワークがわかりやすいくらいこれ見よがしに強化されてますね。AMGなら別ですが、このクルマ買う人はこんなとこ見ませんけどね。(赤と黒のコードは展示の外部電源です。)エンジンルームのレイアウト見てもハイパワーなデカいエンジンが載るのが容易に予測できますね。

これラジエター上のブレースです。こんな角材がガッツリ渡してあります。しばらくするとデモカーになるそうです。メルセデスのファーストロットはヤバいので購入は2年後くらいが良いんじゃないですかね。
長々とありがとうございました。CARTUNEだからクルマの事書きました。