アストロの8mmさんが投稿したカスタム事例
2025年06月24日 07時15分
随分と空いてしまいましたが、
やってます。
アストロさんですね。
車検終わった途端にパワステポンプから異音っす。
ついでなので、整備します。
定番のOILパン、ATパン&フィルター、タイミングカバー、ウォーターポンプ、エンジンマウント、ATマウント
各OILシール
AWDなので、漏れてなくても交換します。
かなり面倒です。
これからアストロ買う方
AWDに拘りがなければ2駆をオススメします。
整備大変なので、工賃は高くなります。
ディーラー車の場合は97yまでです。
ボウタイマーク付き、カットラインのレンズでないと車検通りません。
色々と交換したら、部品だけで中古軽が買える金額に、これに工賃上乗せなら普通乗り換えますわな、、、
数年は頑張ってもらいます。
ついでに、リアヒーター＆リアエアコンは撤去
ダブルエアコンの配管は
低圧は新品出ますが、
エボパからコンデンサーは部品出ないので、アルミ溶接です。
エンジンマウント
新、旧
リビルドギアBOX
パワステポンプ
4L60
リフト無しは持ち上がらない。
バイクジャッキを２機で上げます。
ボールジョイント、ブーツ、イン、アウト交換
アストロは構造的に
AWDから2WD化は、
抜いて終わりは出来ないです。
加工で出来ますが、2WD買った方が早いです。
