りょーだぶさんが投稿したハリアー・60ハリアー・SUV・元愛車候補に関するカスタム事例

試乗記。42台目。
トヨタ ハリアー （60系後期）

レクサスミーツの帰りに初めてのカレコ。
定期区間や学校の近くにたくさん車あるのに今まで
免許取得1年以上の条件があったのでようやくです。

特にハリアーは腐るほどありますw

実はこの60系ハリアーは中学時代から好きであと
予算が100万ほど許せば車買う時の候補でした。
（僕が欲しかったのはHV車だけど）

元々内外装のデザインが好きだったのですが、好きなラッパーやYouTuberがこれに乗っててさらに好きになりました。

しっかし全く値落ちしませんよねこの車😅
10万キロ越えでも200万弱の個体とかザラに
ありますから。

内装。特に僕はこのダッシュボードやドアの内張りの革（合皮？）張りがめちゃめちゃ好きで、
まだレイクタウンで実車見ていた中高時代には
質感に大変感動していました。

………が、！！
いざIS250を所有したり親の3シリに触れたり、
この1年いろんな車に乗ってきて再び実車を見ると
あの頃ほどの感動を感じられませんでした…😨
パネル類やその感触がどうしてもプラスチッキー
なんですよね。一応木目調ですが同じ日にIS300h
乗ってるせいか違いは歴然です。

そうそう、この内装が好きでした。
おそらく今回乗ったのはベースグレードでしたので
上位グレードだともう少し質感はあるのではと。

ちなみに理想の仕様は前期プレミアムのHV車、
ボディは紫かワインレッドで内装がこのボルドー
内装です。

乗り味はというと、2.0なせいかベタ踏みしても
めちゃめちゃ遅いです…
フィーリングも見た目ほどの上質感はなく
ちょっとプレミオに似てるような…
（実際内装の匂いが一緒でした）
取り回しは道を走る分には視点が高くミラーも大きいので誰でも運転しやすい車かと思われます。

正直2.0のガソリン車は期待していたほどでは
ありませんでした。
やはりハリアー買うならHV車でしょうか。

ですがそう考えると去年メガウェブで試乗した80系（ガソリン車）は相当進化してるってことですね。
また、プラットフォームを共有しているNXとは
かなり違いがありましたが、これはちゃんと価格に
対する品質の差がついているということなのでLEXUS信者としては逆に安心しました。

ここまでいろいろ否定的な意見も書いてしまいましたが、この見た目で高い利便性、低燃費（確認時だとリッター12程度）なのでよほどこだわりがあったり細部に注目しない人にとっては良い選択だと思います。実際中古でも人気があるのは納得です。

気づいたらここの道改悪工事されてました。
なぜ右折できなくしたのでしょうか……