インプレッサ WRX STIのワイドボディ・ブリフェン・STI-RA Limited・ボンネット・歪み矯正に関するカスタム事例
2025年05月07日 10時32分
ガレージオッキースバル インプレッサ WRX STI GC8
1999 SUBARU IMPREZA GC8 STI WIDEBODY 2004 SUBARU DIASWAGON 2005 HONDA CBR1000RR REPSOL SC57逆車 2021 TOYOTA HIACE SUPERLONG キャンパー特装車 2018年よりGC8のみのミーティングHGC8MT(広島GC8ミーティング)を開催中 SLOC(SuperLongOwnersClub)に所属
引き取ってきたGC
たちまち装着してみたボンネットだが、歪みが酷いので庭に転がってるレンガ100kg分ぐらい積んで押さえて矯正してみたりしたが、短期間だけ戻るだけで歪みは再生し1日で元通りになってたりで埒が明かないので、実力行使することに
ホームセンターで物色
ちなみにここでは買ってません
先人の知恵を借りて、GC仲間に教えてもらったみんカラを見てアルミのフラットバーなる物で矯正してる方がおられたので参考に物色
アルミフラットバーを手に持ち曲げてみると3mmとかあっても簡単に曲がります
スチールやステンレスは少し硬いものの多少なり曲がるし、まず重たすぎる
アルミの不等辺Lアングルだと1.5mmとかでも硬くて手で曲がらないぐらいだったのでこれにしてみた
680mmに切断
ボンネット形状に合わせて穴開け
エンジン側の裏骨部に
直線のLアングルに対して、ボンネットは湾曲しているので一番下側から一ヵ所づつ下穴を開けて超低頭ステンタッピングビスで固定
Lアングルが硬いのでボンネットの間を押さえつけながら下穴開けてビスで締め付けて行く感じで
これを同じ作業を8回繰り返し
許せる範囲まで矯正完了
裏骨が本体から分離しないことを祈る🙏
before
after
