インプレッサ WRX STIのスペックC・Defi ADVANCEコントロールユニット・defi アルアル・コントロールユニット修理・ありがとう！！に関するカスタム事例

コンバンハ✨
今日は連投させて頂きますm(__)m

今乗っているインプレッサは職場の後輩から購入した車です。

後輩も中古車でこのインプレッサを買ったので、少なくともワタクシは3人目のオーナーと言うことになります。

おそらく新車からフルノーマルを維持してる様に感じますが、ドコがどのように弄ってあるか？
点検から始めたのですが…

運転席シートの下からデフィのコントロールユニットが発掘されました（笑）…去年の5月頃のお話です。

デフィのアルアルらしいのですがコネクタの付け根から断線していたので修理してみました。

まずはコネクタ内にあるギボシ端子を抜いていきます。

ギボシは爪で引っかかっているのでマチ針で爪を少し浮かせます。

爪が浮いたら安全ピンでギボシを押し込んで抜いていきます。

写真くらい出ればあとは指で抜けます。

赤丸のカエシが爪で引っかかっている構造ですね。

8カ所全部抜き取りました。

配線に半田で付けました。

ギボシより外側に半田が飛び出るとコネクタにハマらなくなるので、半田の量に注意しましょう。

コネクタを元に戻す前にセンターコンソール奥の穴から配線を通しました。

ンデ、コネクタにギボシを戻します。

右から

オレンジ
グレー
青
茶
黄
緑
白
黒

の様です。

精密ドライバーの1番細いマイナスで"グイグイっ"と押し込むとハマります。

接続！

ジャジャーン♪

直った(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

あとはアルミ板でパネルを作ってカッコよく収めたいと思っとります！

ちなみに元情報はみんカラ内のランサー乗りの方の様ですが、カナリ古い投稿の様で中々その投稿にヒットしないので新たにワタクシが投稿した次第です。

元情報の方ありがとう！！