フーガのアーシング・エンジンルーム・ストラットタワーバー・パワーフロー・シリコンホースに関するカスタム事例
2022年02月09日 16時12分
英日産 フーガ KY51
Y31シーマからの、25年ぶりの日産車です！ 車歴は 120系クラウン Y31シーマ 15後期マジェ 100系ハイエース ワゴンR アイシス どんなジャンルの車も大好きです！ お気軽にフォロー、コメントよろしくお願いします😁👍
エンジンルームちょい派手化計画✨
🟣8Gケーブルでアーシングです(^^)
ぶっちゃけ効果なんて期待してません😆
今の車は純正できっちりやってますからね❗️
アースポイントも適当です😊
ボンネット開けた時の自己満足感だけでやってます✨
ちなみに今の車って電流制御システムが付いてるので、直でバッテリーに落とすのは念の為避けてます❗️
で、落とすポイントは電流制御センサーの手前に落としました❗️
なかなか苦戦するポイントです💦
ターミナル付けて、中々派手になりました❗️
う〜ん🤔…青🟦のケーブルのが良かったかな💦
あとはコレ❗️ラジエターのサブタンクへのホース❗️
シリコンホースに変えました😆
いずれメインの太いホースも変えます❗️
一応試運転して来ましたが…
なんか低速のトルクが✨
レスポンスが✨
燃費が✨✨
Theプラシーボ🤣
ちなみに、エンジンルームちょい派手化計画はまだまだ続きます😁
