ハイゼットカーゴのクルーズターボ・香川4WDミーティング・FAFリフトアップスプリング装着・JB74ジムニーシエラ リアショック流用・カラッと揚がりましたよぉ(笑)に関するカスタム事例

ドーモ=投稿をし忘れマンです(挨拶)

GW中にやっていた、リフトアップ案件になります！

こちらは、びほー画像！

ホイールとタイヤだけの軽いUP仕様でこれまで林道・海岸などを走って参りました！

もう早速フロントが交換w

今回、リフトアップスプリング投入に従いショック等も交換！

アッパーマウントはGMB製の純正同等品

ショックは、純正新品(片側税抜き30000円くらい)

ダストブーツは、ダイハツ・コペンL880の純正品

キャンバーボルトは、有名な社外メーカー品

以上を使いリフレッシュ+リフトアップも兼ねた仕様です！

リアは、単品画像を撮ってました！

リフトアップスプリングは、FAF(フォレスト・オート・ファクトリー)さん製の35㎜UPの品を準備！

リアもショックを交換！

純正の元のショックは、既に息き絶え絶え…

そして、いつも場所提供と作業支援をお願いしている知り合いの車屋さんに在庫？にありましたジムニーのリアショックを売って頂きました！

ジムニーのショックでも(画像左側)こちらは、JB74シエラの純正！

純正より長くなり、リフレッシュも出来る一品です！

そして完成画像《はい！ドーーン(笑)》

いい感じにカラッと揚がりました！www

乗った感じは、目線も上がり

一番変わったのは、車高UPもですが乗り心地！

元の純正も11万㎞超えの品

とどめに林道等も爆走したため大分下手ってました。

それが前後ショック・サスも替えたのでしっかりした感じに！

町乗りでも真価を発揮してます！(^^)d

慣らし(笑)がてらツレをコ・パイにして剣山スーパー林道にアタック！

やはり、林道走行時もUPするまでとは別物！

トラクションもしっかりとかかり変なリアのスライドも減りました！

しかし、慣らしもまだ完全でなかったのか左側前から凄い突き上げ？音が(まさかコ・パイのツレを載せているのに⁉️)

リアは、ですが凄いしなやか？になりました。

しっかりとトラクションもかかりつつもターマック・グラベル共にとても良い仕事をしてくれます！《他の情報ですがJB23ジムニーやJB64ジムニーのリアショックも検討に入れていましたが知り合いの在庫があるのとしなやかな動きになるとの噂でJB74用の採用しました！》

それでも悪い点よりも善くなった点が多々あるため総合しても大満足です！(*^▽^*)