ノートのエコモード・母親の車・ドライブモードスイッチに関するカスタム事例
2021年05月30日 19時42分
SZTM日産 ノート HE12
SZTMはスズトモとでも読んで下さい。2003年にR33を中古で購入。その後ひたすら乗り続けています。純正＋α志向です(*^^*)。2009年からeKをセカンドカーとして導入し、eKがノートにサイズアップし、更にはニスモになり…。なのでそっちが実質のメインファミリーカーになり今ではスカイラインが車庫から出るのはレアケースです。しかし良い車なので今後も少しずつ手を入れながら、手放すことなく乗り続けていきます。応援宜しくお願いします。 フォロー歓迎です。(*^^*)
実家の母のノートeパワー。
こっちはニスモじゃありません😄
78歳なのでそろそろコレ付けなきゃいけませんね。
eパワーの皆さん、普段の走行モードはなにで走ってますか？
私は概ね8割以上はエコモードで走行してます。
このボタンを押すことは滅多にありませんが、押すときは「スポーツモード！」と叫びながら勢いよく押します。
アウトランダーPHEVのラジオCMのように😆
すると圧倒的な瞬発力にビビります😆
ノーマルモードはあまり使いませんね。使うとしてもBです。アクセルで車速をコントロール出来るのがeパワーのメリットですから。
エコモード：加速はもっさりしているけど発電ブレーキ利きまくり。ワンペダルで運転出来てブレーキほぼ不要。
ノーマルモードのB：加速は良いけど発電ブレーキはあまり効かないのでブレーキを多少使う。普通のオートマ車感覚に近い。
スポーツモード：加速凄過ぎ。発電ブレーキも割とよく利く。山道などでキビキビした運転には良いけど市街地は無駄にイキッてる車みたいにギクシャクなって辛い。
…なんだかんだで、街乗りが多くてエコモードが一番落ちつきます😆
