かずさんが投稿したカスタム事例

200系ｻｰﾌのﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのｲﾝﾅｰﾌﾞｰﾂが破れていると言われたらしく交換してみました。
今回はﾘﾌﾄで上がるかな？と思っていたら以外とｷﾞﾘｷﾞﾘ上がりました。
まずﾀｲﾔを外して見てみるとｸﾞﾘｽが飛び散っていました。作業前の写真を撮り忘れたため写真はありませんが斬れた場所はﾌﾞｰﾂのｼｬﾌﾄ側の際が丸々切れていました。
古いﾌﾞｰﾂをﾆｯﾊﾟｰ等で切っていき取り去りｸﾞﾘｽを拭き取ります。

使ったのは半割れﾀｲﾌﾟのｽﾋﾟｰｼﾞｰでこの商品は他には中々無いｲﾝﾅｰﾌﾞｰﾂの対応車種が多いﾒｰｶｰです。
対応車種が多い反面材質が柔らかく接着剤も他の物の熱硬化ﾀｲﾌﾟではなく遅延硬化ﾀｲﾌﾟで量も少なく溝に嵌め込み難いためﾃｷﾊﾟｷやらないと接着剤が足りなくなります。
以前ﾜｺﾞﾝRとﾑｰﾌﾞで交換したことがありますが場所が狭くやりづらいのとｼｬﾌﾄ径よりﾌﾞｰﾂの径が少し小さく嵌め込みしづらく嵌めてもﾊﾞﾝﾄﾞを付ける前に嵌めた部分が外れてしまうためやりづらい印象がある物ですがｻｰﾌの場合は何故かやり易かったです。
ﾃｷﾊﾟｷと接着剤を塗り嵌め込んだらﾊﾞﾝﾄﾞを取り付けて合わせ面の表面に瞬間接着剤を塗り乾かしたら白くなるのでﾌﾞﾗｯｸｽﾌﾟﾚｰを吹いておきました。

乾かしている間に飛び散ったｸﾞﾘｽを拭き取りﾊﾞﾝﾄﾞの締め付け具合等を確認したらﾀｲﾔを付けて完成です。
余りｲﾝﾅｰﾌﾞｰﾂは破れる事は少ないのですかﾀｲﾔを付けて下ろしてみるとﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄが少し万歳状態になっていました。
原因として考えられるのは通常はﾉｰﾏﾙ車高の場合はﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄが水平になるのですが万歳状態の為ｲﾝﾅｰﾌﾞｰﾂに負担がかかり際の部分で切れたのだと思います。
ﾛｰﾀﾞｳﾝしていても万歳状態になるので車高短車の場合は注意が必要ですね。