アリストのCUSCO LSD・TYPE MZ　1.5WAY　SPEC-F・機械式デフ・WPC加工・デフブッシュ交換に関するカスタム事例

へへへ。またオタッキーかましてます(笑)

マイカーのムフフパーツはデフでした！！

フィンたくさんあると思いません！
それもそのはず。先輩から買わせてもらった80スープラ用のデフキャリアです！

スープラキャリアはデフブッシュが出たので買っておきました👍まだ出るのかな？

打ち替えがとても大変でした。。。

せっかくデフやるのでベアリングもオール新品！

そこにさらに奮発してWPC加工です🤭

このスルスル感すごくないですか？もちろんノーマル未加工のベアリングとの比較をやってないのでどれくらい回転するかは謎ですが。。。

大事なのは気分ってことで(笑)

もちろんファイナルもWPC！！！

このサイズのファイナル壊れた話は聞いたことはないけど、これも気分ってことで(笑)

肝心のデフはクスコＭＺ1.5wayのSPEC-Fです！
OSのデフ欲しかったけど予算がないため、信頼と安心とコスパのクスコ👍

思い起こしてみれば人生初めての新品デフ買いました😅

SPEC-Fとは軟弱者だ！と言われましたが大目に見てもらいましょう(笑)

やった人はよくわかる。このデフの難点の１つ。バックラッシュ調整のためのスペーサーがアウターレースの外側。ケースに圧入なので調整の度にレース脱着。。。。。

何度やったことかー。

プレロードもどーにか基準値内に入れましたよ。っと。

歯当たりもビシッ！と出してやりました👍

しょっちゅうやることじゃないですがもうやりたくないwwwwww

ここで新発見。147とスープラのデフカバー違う！！！

意味がなさそうなセパレーターがついてる！！！

100と110の違いみたいなもんか。ないよりましでしょ。的な(笑)

パッキンはこの若干のはみ出が好きです。

盛り盛りするのかっこ悪いし意味あるわけでもないので。

搭載が楽しみです！！！

保存会には慣らしがてら行きたいですね🤭