マーチのブレーキキャリパーが見たいに関するカスタム事例
2025年02月22日 19時32分
遥か、遥か昔に イベント参戦してた頃 マッスルマーチ・茶@亀号 からの 快適街乗り仕様の ミラ・ジーノ（L650S） 1/1スケールのオトナなオモチャ からの 2023年6月からは 新しい相棒 CX-3 乗り換えました 思ってた以上に 良いクルマなので ノーマルでも満足してます とりあえず...は（笑） ドレスアップには 人の選り好みがありますが 自分は これまでも これからも 自己満足 この言葉を信じて 我が道を進むのみ（笑）
お題が
ブレーキシステム
今は
ショップやメーカー独自で
20〜30万程で
オリジナルのブレーキ入れられる
かなり良き時代
自分が若い頃
ブレーキ入れるっち
ブレンボなど流用
100万とかする時代から
遠い、遠い存在
見た目とトータルバランスと
あと
イベントで全国を走るから
安全面、ガチで踏んで止まる
ブレーキはやっぱり無理してでも装着するしかないと思い
写真の当時？
ブレーキを入れたのが
2010年
今から14年以上も前
こんときで
千葉のショップオリジナルで
50万前後とかだったかな
6pod
ローター径が345mm
コンパクトカーには
だいぶデカいサイズだったかな
当時履いてた
ワーク•グノーシス
スポークとのクリアランスが
5mmとかギリギリ過ぎて
だいぶ攻めた感が...
オリジナルのカスタムした
BBM-LM
履かせたらディスク面と
ブレーキのローター径が
ほぼ同じように見えて
真横から見たときの無駄な隙間が無い
見た目が
たまらなく好きだった
イベント遠征してて
高速で事故ったクルマに遭遇して
ブレーキの制動力に
ガチ救われたことが...3回？
今のクルマでも
ガチで車高落として
ガチでホイール選んだら
手頃な価格で買える時代だから
そんときは
またブレーキ入れても...良いのかも
@(・●・)@
