スープラのマーシーオートさん・YouTube動画アップに関するカスタム事例

2話完結
マーシーオートさんの動画でメンテ第2話完結編が載りました

細かなサビの話が出てますが、多分地面車庫（折板カーポート）が原因かもしれません
やはり地面からの湿気に20年耐えきれなかったのかもです
今更ながらコンクリートしとけばよかったかと後悔
フロントガラスも6年前に飛び石からのひび割れでAGCクールベールに交換、飛び石割れ防止フィイルを貼っています
なのでフロントガラスは新品同様です
枠モールも箇所によっては新品が出たので交換してます　残念ながらコーナー枠は出ませんでした　ショックも純正ビルはオーバーホール出来なかったのでエナペタルのビル（純正より少し硬い）にCリング溝追加工して取り付けてあります

スピードメーターの話も出ていたので書きますがケイズメーターさんで300キロ目盛打ち直し、調整をして貰いました
価格は当時35,000円ぐらいだったと記憶、、　当初はスピードメーターをヤフオクで実走距離に近い物を購入して目盛打ち直しをして貰ったのですが、取り付けて分かったのが針の色が日焼けで薄くなっていて他のメーター針と明らかに違うので仕方なく実メーターを出して目盛を打ってもらいました
つまり２個分依頼してます💦日焼けした針のメーターは使わずに物置きにころがってます笑（76,000キロ積算）
因みにCPUはケイエスROMさんでロムチューンしてもらってます（ノーマルハイオク専用仕様）
当然ローター、パッドも交換してます
ローターはK.s-speedさんのGTスリットローター、パッドはエンドレスのサーキットスポーツ走行用で品番は忘れました💦

峠下りコーナー進入でNSXにブレーキ位置で軽く負けて腹立ちでブレーキ強化！

高速のコーナーでインプレッサハッチにお互いにリミットが効きながらも走っていたのですがインプレッサがた微妙にリミットが甘いのかジワリ、ジワリと先行していくのに腹立ちロムチューン笑　

最近は他車のドラレコに撮られるのが怖くて普通に早朝ドライブしてます🛣️

あ、昨年に隼においてかれました（直線で）