S2000のかいわれさんが投稿したカスタム事例

SNSで反響がかなりあったので、詳細をまとめときます🍀*゜

今回のT○DAさんから出てるオリフィスの件ですが、それについて詳しく説明します

まず前提に、自分のエンジンの仕様と合わなかっただけの話ですので、必ずしも自分のエンジンとも合わない！って話じゃないですからネ😆

仕様ですが、2.4L＋4スロ＋ハイカム仕様です
全てT○DA製を使っております☝️
ハイカムはCカムが入っており、吸気側排気側共にビンビン仕様です
馬力はざっと300馬力ほどでてます(計数なしです)

エンジンを組んでもらった時はオリフィスは入れませんでした！

というか、その時オリフィスはまだ発売されていませんでしたからね(笑)

しばらくして慣らし運転も終わり、ビンビン仕様のパワーモリモリエンジンで遊んでたんですが、ここでオリフィス発売の情報が入り、気になって調べました😊

入れた方がいいのかな？
高回転の時にとか書いてあるけど、高回転仕様じゃないから別にいいのかな？

色んな事考えました😊

某SNSでも、導入したらオイルの減りが減った！とか白煙吹かなくなった！とかいう記事がありました

まぁ、組んでからオイル減りも白煙も全く吹かないんですけどね(笑)

けど、同じメーカーだし入れてみても損は無いかも？と思い、導入しました(値段も安かったからそれが決め手)

まぁ、施工も簡単！
スプールバルブ外して打ち込むだけ！(笑)

メーカーHPには軽く叩いて入れてください！と書いてあったが、AP1ブロックはスルッと入るという人が結構いてびっくり！

AP2ブロックは叩かないと入らなかった！
自分のはAP2ブロックを使ってるので叩く必要があった😵

100.110.120.130系辺りが叩かなくても入ったという情報がある！
知らんけど(笑)

実際に入れて、いざエンジンスタート！
この辺は何も変わりませんが、普通に走ってて違和感に気付いた🤣

まず、僕の仕様は4000でVTECに入って、そのまま8000まで吹け上がる！
2.4Lなので9000も回らないし、フル加速6000シフトが1番トルクあって速い！

いざ、VTECに入れると音が変(笑)
普通なら、切り替わりが分かりにくいF型エンジンだけど、僕のはB型やK型みたいにハッキリわかるくらい切り替わってたVTECが変な音がするの(笑)

言葉で例えるなら、ブロロロロ……見たいな感じ？
ちゃんと回転は上がっていくけど、なんかパワー感が無い……

初めて導入後にVTEC入れてびっくりするくらい違和感があって、こんなもんなんか？！と思いつつも、その後仕事が忙しく、半年くらい乗る機会がなかった😂

久しぶり乗ったらやっぱり変(笑)

エンジンが重たいし、パンチがない！

でも、ノーマルのS2000よりは普通に速い😂

試しにオリフィス外して見ました😊

圧入してたので、とる時にスライドハンマーみたいな形でペンチで挟んで軽く手前に叩いて取りました😅

AP1ブロックならスルッと取れたんでしょうね……

外してびっくり(笑)

エンジンが軽い軽い！

ビンビン吹け上がる(笑)

VTEC入った瞬間、音がびっくりするくらいの吸気音がしますね！
パワーもモリモリで、普通に元気いっぱいって感じのエンジンに戻りました😄

では、オリフィスは何のためにメーカーが推奨してたのか……?

僕は素人なので、詳しいことはわかりませんが、何でもかんでも社外パーツを取り付けるもんじゃないんだと実感しました😂

あくまでも、僕のエンジン仕様に合わなかっただけの話なので、参考にしないようにお願いいたします🙇‍♀️