スイフトスポーツのエアクリーナ・ZC33Sに関するカスタム事例

エアクリーナ変えました。

GReddyのエアインクスです。
効果は期待してませんが、エアクリーナの点検ついでに交換してみました。
レスポンスアップ！とか
変化なし！とか
レビューがありますが…どちらも正しい？！

私の車はノーマルマフラー&コンピュータなので変化無いです。（サブコンあり）
変化あったらノーマルがよっぽど空気足りてない？
と思います。

効果体感するためにはコンピュータ変えるか
サーキットで全開走行するか…
街乗りでは気分が良くなるくらいですね。

こちらは取り外したノーマルエアクリーナー
表側（エンジン側）なので綺麗です。

こっちは裏側
取り入れ口側なので汚れてます。
走行距離は15000km。
汚れもありますが、まぁまぁ綺麗かなー
保管しておいてまた使います。
環境にもよりますが、3万キロくらいまでは余裕な感じですね。
アルミの補強入ってるのがスバラシイ。👍

〜余談〜
昔、エンジンチューナーの人に聞いた話
速いエンジンを作る為にはより多くの燃費を燃やせばいいが、それが難しい。
沢山燃費を噴いてキレイ燃やす為にはその分空気が必要。
その空気量を決めるのはバルブでもなくエアクリーナーでも無い。
エンジンのピストンが決め手。
ピストンが素早く下がって、より多くの体積を確保。（バルブ開閉も関連します）
※多くの空気を引っ張るようなイメージでしょうか…
ピストンリングの密着性も大事、だからキツくならないギリギリのクリアランスをとる。
爆発後の排気も効率良くして吸排気を入れ替え。
一連のバランスが大事なので、どれかひとつだけ良くしても良いエンジンにはならない。

カスタムではマフラーやエアクリは定番ですが
エンジン組み上げまでやっている人は本物のヘンタイです😱😅（超褒め言葉です❣️）
尊敬しますね👍