アコードのピロボール・ピロアッパーマウント・ピロボール交換・車高調修理・車高調分解に関するカスタム事例

右フロントのアッパーマウントから走行中コトコト音がするのでピロボールベアリングを新品に交換しました！
今まで購入先が分からず修理屋に頼むか車高調ごと変えようか悩んでましたがヤフオクや海外サイトで安いの見つけたので自分で作業やっていきたいと思います！
まず六角棒レンチでアッパーマウントを外します。
別に外さなくても真ん中のセンターナットだけ外せばいいのですが作業の邪魔だし汚れ清掃したいのでとりあえず外します。

問題はここ。普通はナットが供回りしないようにセンターボルトに六角穴があるけど、この車高調は穴がないタイプ。なのでフックレンチを引っ掛けてスパナでセンターナットを外そうとしますがナットが固着してうまく外せない…ハンマーでスパナを叩きながらなんとかナットが外れました。

外したアッパーマウントを裏っ返しアルミ製のロックプレートを反時計回りに回しピロボールだけを外したいと思いますが、このロックプレートを外すにはおそらくピンレンチみたいな専用工具が必要です。自分は持ってないのでラジオペンチやバールの先端をアルミプレートの両凹みに引っ掛けマイナスドライバーのようにハンマーで叩きながら外しました！ここもやっぱり固着してて回すのに苦戦しました！

外した部品がこんな感じ！ちなみに輪っかみたいなアルミのロックプレート外してもピロボールはアッパーマウントにガッチリハマって抜けないので裏からハンマーで叩いて外しました。

全てのサイズを計測してネットで検索します。ちなみに海外サイトでは球面滑り軸受やスフェリカルベアリングと言う名前で売られてる場合があります。
外径：33mm
内径：18mm
アウター高さ：16mm
インナー高さ：20mm

左が新品、右はよく見たら亀裂が入ってました。完全に割れて走行中外れてたら危なかった… AliExpressに同じサイズのピロボールがありました。値段は送料込みで一個1300円くらいです。刻印見るとおそらくメイドインチャイナですが一週間くらいで意外と早く届きました。
ヤフオクだと一個2800円くらいですが意外と高いです…

取付けは逆の手順で戻すだけなので説明はカットします。トルクレンチでの増し締めや車体取付け後の動作確認はまた後日。
組み立てついでにアッパーマウントの隙間を裏からアルミテープで塞ぎました。タイヤハウス内の雨水や泥汚れがエンジンルームに侵入してしまうのを防ぎます。