その他のGYROIDさんが投稿したカスタム事例

今更ながら2STジャイロの吸気系の課題の[純正エアクリーナーボックス]を使用した吸気量アップ加工について単純に考えてたけども

ジャイロに着いてるエアクリーナーってエアクリーナー側と駆動ケース側圧力調整側(恐らくケース内温度変化時の逃げ用に作られているのかな？冷却性は持ち合わせていない)と2系統のダクトが設けられているよね？

その駆動ケース側はハイスピードプーリー系を入れると過熱問題対策に穴を開けるやり方が主になってくると必要なくなりパイピングを外すと思うんだけど

これを大きめのホースでキャブ側に接続してみるのはどうだろう？

吸気口が雨を吸う可能性が増えるのでケースに水抜穴を開ける必要も出てくるだろうけどアレにもスポンジフィルター着いてるからサブの吸気インテークとして使えそう。

ラム圧は無いだろうから吸いすぎることは無いだろうと思うのでこちらをやってみようかな？

現状だとアクセルガバ空けで加速にもたつき出るからちょっと様子見してみるのも良さそう

そして寿命が近いところがチラホラ😁💦

セルスイッチが押しすぎるとエンジンが掛かりにくい←恐らく内部が接触が悪い

ウインカースイッチのかかりが悪い←かっちりした感触が無い

ウオッシャーノズル位置がおかしい←使わないからとりあえずそのままw

ここら辺も変えなきゃなぁ(^^;