ランドクルーザー40のfj40・ヨンマル・整備記録・ランクル・コロナが早く終息しますようにに関するカスタム事例

昨日、パーツを求めにFJPへ。社長が忙しそうだったので、ヤードを散策。いつも通りBJ41V・BJ42Vがお出迎え。

その奥にはFJ56Vが3台。ランクルは他にもFJ40がもう1台。この中の1台は一緒に遊んでた56だったので、こんな感じになってしまっているのは寂しい限り。

屋根下にはFJ55V仕様のFJ56Vが。ホコリまみれですが、極上の56。シャッターの奥にはFJ40＆FJ40Vも。

買い物はこちらの純正ウェザーストリップとスペクター製のキー。

ウェザーストリップのつなぎ目が離れ、5mmくらいの隙間を埋めてしのいでいたのですが、最近は雨の日はガンガン雨水が侵入してきて、タオルをおいておいてもすくに絞れるほどに。
もう限界と思い、一念発起して交換することに。

まずはエマージェンシーでこんな感じに。
グリップ等はアストロプロダクツで買い出し。

まずはキーはずし。

キーを外してしまえば、ウェザーストリップがたわんでくれるので、そこにドライバーをぶっ刺して、外しました。

この作業は一人だと困難だったので息子のサポート付き。古いウェザーストリップは手で折れるほど硬化しており、どこから漏れてもおかしくない感じでした。
48年間で初のウェザーストリップ交換と思われ、ゴ厶もキーもバキバキでした。そりゃ漏れるわって感じ。
ゴムの下からはオリジナルの若草色がキレイに出てきて、合わせ目にも錆がほとんどなし！ちょっと感動。

せっかくなので合わせ目にPORを塗り塗り。
PORって、黒とシルバーしかラインアップがないと思ってたら、クリアを発見したので、今回はこれを塗布。

一気に画像が飛び、無事装着に見えますが、大トラブが。
まず、ウェザーストリップが少々年代モノだったことでクセが付いてしまっていたことと、ヨンマルのウェザーストリップはガラスの長方形になっていないこと。
初心者の私にはこの2点がネックとなり、ガラスに装着出来ず…。3時間格闘するもゴムがヨレ、すぐ外れてしまいます。特に角。
結局、養生テープでガラスにウェザーストリップをガッチリ固定し、ドライヤーで馴染ませ、一晩寝かせました。
すると翌朝には何とかガラスとゴムが一体化してくれたので、装着にチャレンジ！
YouTubeで学んだ水で薄めた中性洗剤で滑らせながら、ロープを使い、何とかはめ込めました！！
奮闘の姿は撮影どころじゃないですね…。

不要という判断もあるようですが、自信がないのとより安心を得るために、コーキングもすることに。
マスキングテープがボディと同色が分かりづらい画像になってしまいました。

最後におニューのキーを差し込み終了。
完成の画像は撮り忘れました。
ワイパーモーターも汚れてたので、汚れ落とし＆再塗装をしようとするも時間切れ。
また11日の祝日に持ち越しとなりました。
まぁ、昨日は途方に暮れて今日に持ち越したので、何とか装着出来て満足です。
ウェザーストリップの交換は私のFJ40の車高では整備性は悪く、厄介でした。足回りなどは、逆にクリアランスがあって、いいんですけどね。