アルトワークス@アイカツ好きソレイユさんが投稿したスカイラインBNR32・スカイラインに関するカスタム事例
2025年07月14日 00時42分
アルトワークス@アイカツ好きソレイユと申します！レーシングゲーマーオタクでお好きなアニメはアイカツとセーラームーンが好きです！お好きなレーシングゲームはドリスピとPSPイニシャルDカプチーノとドリスピとPSP MCLAでS14シルビアとGTO乗りっす!、免許ないですが、痛車は大好きです！ 無言フォロー失礼しゃっす！お誕生日が3月5日で30超える私ですがよろしくお願いしゃっす！
R32スカイラインのキャッチフレーズ は「超感覚スカイライン」でした
イニシャルDのスカイラインでは、中里が搭乗していた
R32スカイラインは、1989年(平成元年)に「超感覚スカイライン」のキャッチコピーで デビューしました。このキャッチフレ ーズは、スタイリングから足回りまで 完全に刷新され、運動性能を重視した ことで、スカイラインらしさに回帰したという印象を多くのファンに与えた ことに由来します。また、R32型では 16年ぶりにGT-Rが復活したことも大きな話題となりました。
R32型スカイラインGT-Rの新車価格は、
1989年(平成元年)の発売当時、約445万円から529万円でした。
R32型スカイラインGT-Rは、1989年(平成元年)8月から1994(平成6年)年12月まで生産されました。
当時の新車価格は、グレードやオプションによって異なりますが、大まかに445万円から529万円程度でした。
この価格は、ベース車に比べて60mmワイドなブリスターフェンダーや専用のフロント・リアスポイラー、2.6L直6ツインターボエンジンなどを搭載した高性能モデルであることを考えると、比較的リーズナブルな価格設定だったと言えるでしょう。
以下に主なグレードの新車価格をまとめると、
標準グレード:445万円程度
Vスペック:560万円程度
VスペックII:520～550万円程度
また、R32 GT-Rは、16年ぶりのGT-R復活モデルであり、当時のグループAレース制覇を目標に開発されました。
専用のハードサスペンションやメカニカルLSD、電子制御トルクスプリット4WD「アテーサE-TS」などを採用し、世界トップレベルの運動性能を実現していました。R32 生産終了後R33に引き続かれました
