カローラツーリングの相棒とどこまでも・7月もよろしくお願いします・オイル交換・MTオイル交換+添加剤・メンテナンス記録に関するカスタム事例

昨日は朝から納車してから変えなきゃ変えなきゃでダラダラしてて58000キロも越えてついに重い腰を上げたよって話👍

正直な話、エンジンオイルはスロープのみでできるから楽ですが
(とはいえやはりリフトが無いので下に潜り込むことになるのはしんどいよ？)
ミッションとなると左のホイール切らないといけませんのでね😅
めんどくさーぃとなってしまいます笑
ちょうどエンジンオイルの交換時期だったのでまとめてやっちゃおうの図
ここで俺愛用の伸縮分解でコンパクトになるレンチ
十字レンチより場所とらないので車載するにはもってこい笑
Amazonで見つけました笑
でも家でやるなら電動工具が欲しい今日この頃

ナットを軽く緩めてジャッキアップからのウマ掛け
この時点で土砂降りでしたが辛うじて下はキレイなほう笑

左のホイールを外してクリップをねじ切りながら…もはや壊れるの前提でタイヤハウスのカバーを外して

画像中央に鎮座するはフィラーボルト
ここでトラブルが…
このボルト24頭なんすが…
手持ちに24mmのソケットもメガネもスパナすら持ち合わせてなく…
22、23mmならソケットあったのにー
と言うことでホムセンまで買いに走ることに

改めましてこちらの矢印がドレンボルト
10mmの六角穴ボルトでござんす
スズキは当たり前のように磁石ついてましたがトヨタは磁石ついてないのね…
それともこの車種だけ？

事前に調べてアストロで仕入れたワッシャー
フィラー側は目視でついてるの確認できてたんでこっちだけかと思ったんですがドレン外したときにポロォーっと落ちてきてたんでドレン側にもはめときました
と言うことで2枚いるよー

きったないねぇー
鉄粉のキラキラはそこまで見られませんがライト当てたらどーでしょね

今回入れたのはエルフ
と言うかですね、我が車の取説では指定がGL-4企画指定なんです？
んで探せど探せどだいたいGL-5企画なんです？
んでこりゃ5企画でもええやー
っと違いを調べると4と5に互換性は無いと…
と言うことで数少ない中で1L2000円切ってた君に決めた！
という次第…
あとワコーズの添加剤ミッションパワーシールドでシール系の保護を

漏斗と灯油のシュポシュポをぶった斬って簡単に作ったヤツで新油注入
前もって添加剤はぶち込んでます
規定は2.4Lなんで2.3Lで添加剤を5%の115mL
まぁMTなんぞ適当なんで基本的にはフィラーから溢れてくれるまで入れてやればえてんです本来は！
添加剤の兼ね合いで一応図ってますが笑

あとはボルトを39Nmでトルクレンチで締めてやりまして
もとに戻せばええよと笑
そして今日の仕事終わりに軽く試走
今までシフトチェンジでガチャって音がしてたのが消えましたね
それ以外はシフトチェンジが軽くなったんかな？とプラシーボの域は越えず笑
あとは数値的には燃費も良くなるはず笑

んで行き着くのはここ何ですが、今また田之浦から旧下電ホテル(現リブマックスリゾート)までまた土砂崩れで通行止めなんすよねぇ
児島インターから児島ボートまで遠回りせなあかんのはめんどくさーぃ笑