スープラのLSD・CUSCO・ドリフト・2Wayに関するカスタム事例
2019年04月14日 10時08分
mike”トヨタ スープラ JZA80
H9.1 中期RZ-S 6MT 昔から憧れていた車です。 戦闘機みたいなコックピットに まっちょなボディラインが美しい！ 体に伝わる駆動系のメカニカルノイズ、 吸排気系の迫力ある音が好き。 普段はガレージで息を潜めており ツーリングや走行会の時に乗っています。 「操る楽しさ」を教えてくれる車。 乗るたびに「わくわく」します。 「みんカラ」をメインでやってます^_^
ステップUPの為、純正トルセン➡️機械式LSDに交換しました。
後々仕様変更しやすいようプロアジャストを選択しました。
ベース:CUSCO-RS 2WAY
RSスプリング:12本
カム角:減速側55° 加速側55°
低イニシャルでガッチリ効くよう、RSスプリングを6➡️12個に追加しました。
クラッチプレートの摩耗、へたりを抑え耐久性に優れています。
早速走行会で試して来ました。
トルセンと比べてドリフト状態からの振り返しがクイックになりました。
悪く言えば、ピーキーになった印象です。
現在腕が追いついていない状況です><
静止状態からハンドル切り加速する時の、ガキガキもマイルドでドライバーをその気にさせます！
