パートナーのパートナー・ホンダ・GJ3に関するカスタム事例
2022年06月30日 22時34分
M.I.D.ホンダ パートナー GJ3
三菱アイにどっぷりハマってしまい、ニ駆四駆の二台持ちしてしまった車好き４０代です。 初めて所有するリヤエンジン車の独特な感覚が楽しくてゾッコンです。MTだったら最高なのに…。 アイに乗られている方と知り合いになれたら嬉しいです。 別の嗜好として４ナンバーバンも好きでホンダ パートナー（GJ3）も乗っております。 GJ型パートナー好きな方とも知り合いになれたら嬉しいです。 無言フォローすいません…。 よろしくお願いします。
GJパートナーのMT化計画を温めること約１年半…。
ネットで先駆者の情報を探すも見つからずでパーツリストや整備書＆配線図を調べまくってようやくイメージが掴めて来ました。
基本的には同世代のGD3フィットのMT車の部品を中心に流用し、配線もエンジン＆ミッションマウント周りも何箇所か加工しないと載らないだろうというのが今々の考えです。
車体側の加工やエンジン＆ミッション脱着は流石にDIYでは厳しいのでお世話になっている工場に依頼予定ですが、配線やその他の作業は自分でやってみたいと思っております。
MT化後を色々妄想してますが、今々の懸案はGDフィットよりも１００キロ以上重いGJパートナーがGDフィットのギヤ比そのままで走るのか？ってところです。
色々調べてみてGE6フィットのMTのギヤ比が良さそうかなと思うも、ミッションケースの形が違うのでポン載せは出来なそう…。中身の入れ替えが出来るのかは実際にやってみないとという危険な賭けです…。
まあ、今々はただただあれこれ妄想を膨らませているだけですが、次回車検時にはMT化で公認取りたいなあ～と思っております。
くだらないつぶやきでした…。
