アルテッツァの深夜のドライブ・運転技術の退化・アルテッツァ・ワンダーシビック・ドライブに関するカスタム事例
2019年05月28日 05時06分
大阪でアルテッツァRS200 Zエディションに乗っています。 決して速くないし古いクルマですが、 愛着を持って弄りつつ維持ってます。 カスタムや修理は基本的に 自分の手で施工しています。 自分の手で弄るとクルマに対する スキルも上がりますし、 愛着も湧いてきます。 殆ど休止状態ですが別HNで みんカラもしています。
怒涛の12連勤が終了し
27日は公休です。
公休日の前夜かつ、
しばらく走りに行っていなかったので、
5,6年振りに通称「ぶどう峠」を
軽く流しに行ってきました。
久しぶりに「ぶどう峠」を走り、
自分の運転技術の腕がビックリする程、
かなり落ちてヘタになっている事を
実感しました。
ひとつ言い訳をさせて頂けるならば、
純正足での峠は踏ん張りが効かず
思った様にクルマを操れませんでした^_^;
まあ、私が以前にも増して
ますます下手くそになったのが
主な理由なんですけどね^_^;
ダウンヒルから観た南大阪の夜景は
とても綺麗でした！
・・・実際には走ってる時は
夜景とか観る余裕はありませんでした^_^;
私のアルテッツァはAT車ですので、
ステアリングシフトを使って
2速と3速で走ったのですが、
改めて動画で見ると、
グダグダなラインどりと
シフトチェンジですね...orz
昔、ぶどう峠や阪奈道路を走っていた頃に
乗っていた、通称「ワンダーシビック」です。
ワンダーシビック最終型の昭和61年式で
グレードはZCエンジン搭載のSiでした。
このシビックは吸排気を替えて、
今時見ないSUPER VOLKを履いていました。
当時はカッコ良いと思ってましたが
今見ると、SUPER VOLKって
少しおばさんチックなデザインですね^_^;
このワンダーシビックは大学を卒業し、
給料とボーナスを必死で貯めて購入した
クルマです。
もちろん中古車ですよ^_^;
峠の他にも阪神高速環状線も
走っていました。
私自身は環状族のつもりではなかったのですが、
ツレにガチの環状族が何人もいたので、
成り行きで地元の環状族チームに所属し、
証のステッカーもシビックに貼ってましたが、
環状を走る時はきちんと通行料金を払って、
ナンバーも付けて走っていました。
当たり前の事ですけどね^_^;
ほぼノーマルですが
今日は本当に頑張ってくれた
アルテッツァ君です。
今日、走ってて思ったのですが、
アルテッツァは決して遅くないクルマです。
むしろ扱いやすい本当に良いクルマです。
しかし、自分自身の腕が鈍ってる事は
確かですので、しばらくは某ダムや
ショップ主催のサーキット初心者教室等で
腕を磨き直そうと思った、夜ドライブでした^_^
