NSXのNSX・MR・サーキットと愛車に関するカスタム事例

皆さま、お疲れ様です。
寒い日が続きますね。

前回の投稿で、NSXやらかしましたと投稿しましたが、ちょうど一年前にこのような状態となりました。笑
九州オートポリスでNSXでのサーキット初走行でしたが、それと同時にサーキット初接触でした。
原因は私ですが、実は車両にも足回りにトラブルが発生して、それも絡んでると思われます。
当てた場所はオートポリス中盤の登りから下りに変わる、いわゆるジェットコースター手前のヘアピンでのこと。

そもそも走る前にTCSを切るのを忘れてたのが悪いのですが、周回を重ねて流して走ってるときにヘアピンを曲がると、リアが流れました。
スライドコントロールはある程度慣れてるので、ステアリングとアクセルでコントロールしようとすると、TCSのランプ点灯…😇

アクセルでのコントロールが一切効かず、ステアリングのみでコントロールするもお釣りをもらい、ヘアピンのアウト側へ…

クラッシュパッド2枚（11万円）潰しました笑

今でも覚えてますが、当てたときはただただ呆然としてました。現実が受け入れられなくて。

死ぬまで乗ると言った手前、これか、と。

まあでもお金かかるとわかってても、憧れたクルマなので、簡単に降りようとは１ミリも思いませんでした。自分にできることは貧乏だけどお金払うことくらいで、ほとんどないけど、ぜってー直してやる（もらう）という気持ちでした。

右側はほぼ全部傷が入りました。
ただ幸いなことに、側は痛々しいですがアライメントが少し変化したくらいで走行性能にはほぼ影響ありませんでした。
事故歴がつくようなものでもありませんでした。

修理では、フロントバンパー回り全て交換と右側全体の塗装と板金。

連れと走りに来てて、以前ロードスターカップで知り合ったカーショップの方とも連絡がつき、レッカーで運んでもらいました。
今どき、NSXを修理できる方はなかなかいないと思いますが、運良く修理してくださる方とも調整がつき、修理してもらえることになりました。
感謝しかありません。

今では、少し変更点もありますが、このように元通りになりました。

旧車界隈では、特殊なクルマは特に修理に時間がかかると言われてますが、私は修理依頼して戻って来るまで、4ヶ月と18日でした。

気にしたら病気になりそうだったので、頑張ってNSXの事を考えないようにしました。笑
まあ、全く連絡がない時期があったので、その時はさすがに進捗確認の連絡を入れましたが。

ちなみに修理代は、部品込みで新車のN-BOX一台分です。なので、私のNSXは右側N-BOXとイジられます。笑

ついでに改造を考えたりしてましたが、考えが甘かったです。笑

変更点を上げるなら、4月からレカロシートが値上がりだったので、レカロシートを買って修理納車後に装着したくらいです。

部品代が爆上がりした今年じゃなくてよかった。
もし今年だとしたら、単純計算で+70万円くらいかかってたと思います。笑

まだ計算してませんが、去年の走行距離は毎年ほどいってません。
ちょこちょこドライブしましたが、いろいろ怖くなって。笑

だからと言って、スポーツドライビングを辞めるつもりも一切ありません。
クルマは走ってなんぼなんで。スポーツカーならスポーツしなきゃ。
ただ、もしまたってなった時の金銭的都合もあるので、かなりおとなしくスポーツします。笑

写真撮るの忘れてますが、先週土曜日はブレーキローターとパッドを交換しました。
フルブレーキ時のジャダーが酷かったので…
DIXCELの焼き増しスリットローターとDIXCELのタイプZ？パッドを入れましたが
、ジャダーも消え、フィーリングがかなり変わりました。
これで、気がかりなくブレーキ踏める😊

長くなりましたが、このような事があったのもあり、去年はほぼ投稿しませんでした。

これからも、よろしくお願いします。