S660のたっくんさんが投稿したカスタム事例
2026年01月10日 22時11分
たっくんホンダ S660 JW5
2020年にDC2インテグラからS660に乗りかえました。もしどこかで見かけたら気軽に声を掛けて下さい♪ 車のある風景写真と、足回りのセッティング、洗車が好物です。 多忙でSNSをこまめにチェックできないので、こちらからのイイねやコメント、フォローは控えさせて頂くことをご容赦下さい。無言フォローで結構です！頂いたコメントには丁寧に返答させて頂きます。
TEIN FlexZはあまりリアの車高を落とすことができません。ストロークを確保するためにシェルケースが長く作られているからです。せっかくストロークのあるダンパーなので、このまま活用しつつもう少し車高を落としたい😅
そこで、スプリングをショート化させ、ID70 175mm 7Kに変更することにしました。純正は200mm 5Kです。
スプリングを25mmショート化したら、ロックシートを一番締め込んでもスプリングが若干遊んでしまいました。そこで3mmのゴム板を切ってスペーサーを作りました。
ゴム板を2枚挟んで遊びは解消。
バネを150mmにしてヘルパースプリングを挟む方法もありますが、ヘルパースプリングも縮み幅が20mm位あるのであまり変わりません。
あまり下げすぎるとドライブシャフトブーツと干渉するので、ギリギリの隙間で。
5mmくらいは下がりました。
