GR86のメンバーブレースに関するカスタム事例

GRメンバーブレース取付作業状態。アストロの105mmカースロープにタイヤを載せて作業しました。

ウマに載せても良かったですが、1G締めの指示があったので今回の方法にしました。

リアを作業する時はリアタイヤを載せる感じです。

車高15mmダウンであれば、全ての作業をこなす事が出来ましたので、参考までに。

作業をしてて気になったのが写真のボルトと、ステアリングラック固定ボルト。

緩み止めが塗ってあったみたいですが、説明書には特に指示無し。大丈夫かな？

ステアリングラックボルトを外したので、最後にアライメントチェック。結果としては変化無しでした。

取り敢えず街乗りで試走。
・突き上げのピークが小さくなった。
・リアのトラクションが上がった気がする。
・ハンドルの遊びが減った。
・僅かにアンダー方向に変化。
・ロールが減った気がする。
・スプリングの動きが分かりやすくなった気がする。

ドアスタビライザーとセットでの感想です。

極端に変化がある訳では無いですが、効果は感じられると思います。