CTのあかしさんが投稿したカスタム事例
2024年05月01日 18時44分
GW後半戦初日
早速フロントのスプリング交換(作業後)
とりあえずサクッと摘出
18k/120mm+2k/50mm
リアに使ってたスプリングを組み込み
20k/100mm+2k/50mm
バンプラバーも車高調付属のゴムから柔らかめの純正ウレタンを加工した物に交換
1Gでヘルパー潰れた所から少し先でバンプタッチさせて仮想レートアップ
組込んでひたすら試走と調整の繰り返し
F 20k100mm&2k50mm
R 30k 80mm&2k50mm
下道はハイレートらしくぼちぼち跳ねるけど高速だと良い感じにまとまりそうかも？
ここから更に5mm下げるとフェンダーに干渉してハンドル全開に切れない
現状の225/40だととりあえずの限界かな？
ファイナリストのタイヤ、数値に比べてタイヤハイトが少し厚い気がする
リアも更に微調整
1Gでフェンダーとホイールの中間にリムガードがチラッと見える車高に
対角をスロープに乗せてストロークチェック
もう数mm出したいけどこの状態でトランク乗って跳ねても更に1cmくらいストロークするためとりあえずツラは現状維持
ストローク伸び切り
ヘルパースプリングがしっかり伸びてくれるため段差のある店の入り口等でも安心
そういえば納車から丸一年
下げてホイール替えたくらいだけど車高調は2セット目、ホイールは4セット目…
